Todos dizem que é caro consertar um carro, mas eu não sei disso, desde que você faça essas verificações diárias e manutenção no seu veículo, você pode evitar muitas pane e economizar contas de reparo 'enormes'.
Instruções de Manutenção Howo
CONJUNTO |
Produto Petrolífero |
Marca |
Volume |
Capacidade do tanque de combustível (L) |
Diesel |
Diesel adequado à temperatura local |
400 ou 300 |
Sistema de resfriamento do motor (L) |
Fluído refrigerante anticorrosivo de longa duração |
Líquido de refrigeração antifreeze anti-corrosão duradouro para uso em todas as estações |
40 |
Sistema de lubrificação do motor (L) |
Óleo do motor |
Nível CH-4 |
23 |
Transmissão (L) |
Óleo de engrenagem para veículos pesados |
85W/90 GL-5 |
13 |
Embraiagem (L) |
Fluído de Freio |
SAE 116/DOT3 |
Aproximadamente 1L |
Direção (L) |
líquido hidráulico |
Líquido hidráulico de baixa temperatura HVN32 |
3.5 |
Unidade de transmissão final do eixo traseiro e mancais de bushing (L) |
Óleo de engrenagem para veículos pesados |
GL-5EP 80W/90 ou GL-5EP 85W/140 |
23 |
Conjunto de cabine inclinável |
líquido hidráulico |
Líquido hidráulico de baixa temperatura HVN32 |
0.4 |
Item |
Conteúdo |
Período de Verificação |
|||||
A cada semana |
Todo mês |
A cada dois meses |
A cada trimestre |
A cada ano |
|||
Compressor da Unidade de Ar Condicionado |
Volume do líquido refrigerante |
Verifique o nível do líquido de arrefecimento |
+ |
|
|
|
|
Vazamento de líquido de arrefecimento |
Verifique o vazamento com detector de halogênio |
|
|
+ |
|
|
|
|
Verifique rachaduras e danos |
|
|
+ |
|
|
|
Mangueira e tubo |
Verifique o vazamento dos conectores e o aperto dos grampos |
|
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|
– |
|
|
Substitua o secador e o filtro |
|
|
|
|
– |
|
Líquido de arrefecimento |
Recarregue com o líquido de arrefecimento especificado |
+ |
|
|
|
|
|
Selo de óleo |
Verifique o rastro de vazamento com papel branco |
+ |
|
– |
|
|
|
Cinto |
Verifique a tensão da polia da correia e verifique o desgaste |
|
|
+ |
|
|
|
Fecho |
Verifique o aperto, verifique e altere todos eles, se necessário |
+ |
|
|
|
|
|
Aparelho Elétrico do Evaporador Condensador |
Cartucho do Evaporador |
Verifique sujeira, limpe, se necessário |
+ |
|
|
|
|
Motor de ventilação |
Verifique a condição de funcionamento |
+ |
|
|
|
|
|
Valva de expansão |
Verifique a condição de funcionamento, remova a tela filtro e limpe |
|
|
|
|
+ |
|
Cartucho do Condensador |
Verifique sujeira, limpe, se necessário |
+ |
|
|
|
|
|
Motor de ventilação |
Verifique a condição de funcionamento |
+ |
|
|
|
|
|
Conector e Plugue |
Verifique a folga do conector de fixação da fiação |
+ |
+ |
|
|
|
|
Interruptor de Resistência Sensível ao Calor |
Verificar funcionamento |
|
|
|
+ |
|
|
Embolo Magnético |
Verifique se os requisitos especificados foram atendidos |
|
|
|
+ |
|
|
Rolamento do Embolo Magnético |
Se não puder girar de forma estável, por favor, substitua-o |
|
|
|
|
+ |
WG I |
WG II |
WG III |
Quilometragem anual inferior a 2x10⁴ km e duração do trabalho não superior a 600h. |
Kilometragem por ano menor que 2x 10 ⁴ km e menor que 6x 10 ⁴km |
Kilometragem por ano maior que 6x 10 ⁴km |
Condição normal |
Má condição |
|||
A |
B |
C |
P |
E |
Boa condição e transporte de longa distância, conteúdo de enxofre no combustível é inferior a 0,05% |
Transporte curto, caminhão de engenharia, ônibus, etc. |
Fora de estrada, montanha e rodovia acidentada |
Região quente ou fria (temperatura sempre acima de 30℃ ou abaixo de -10°C) |
Conteúdo de enxofre no combustível superior a 0,05% |
Condição de serviço Item |
WG I |
WGII |
WGIII |
Verificação Inicial |
Após rodar 1000~1500km Após rodar 30~50h |
Após rodar 1500~2000km |
Após rodar 1500~2000km |
Verificação Rotineira (P) |
A cada 5000km A cada 150h |
A cada 1x 10 ⁴km |
A cada 1,5x 10 ⁴km |
1- Não -Serviço de Grau (WD1) |
A cada 1x 10 ⁴km A cada 300h |
A cada 2x 10 ⁴km |
A cada 3x 10 ⁴km |
2- Não -Serviço de Grau (WD2) |
A cada 2x 10 ⁴km A cada 300h |
A cada 4x 10 ⁴km |
A cada 6x 10 ⁴km |
1- Não -Serviço de Grau (WD3) |
A cada 4x 10 ⁴km A cada 300h |
A cada 8x 10 ⁴km |
A cada 12x 10 ⁴km |
4- Não -Serviço de Grau (WD4) |
A cada 8x 10 ⁴km A cada 300h |
A cada 16x 10 ⁴km |
A cada 24x 10 ⁴km |
Cab do Manual de Instruções de Manutenção
Táxi. Instruções de manutenção |
Primeira vez |
Rotina |
1- Não -grau |
2- Não -grau |
3- Não -grau |
4- Não -grau |
Verifique o limpador de para-brisa |
· |
• |
• |
• |
• |
• |
Reaperte a alavanca de bloqueio na tampa do motor |
• |
|
|
• |
• |
• |
Re-aperte a tampa do radiador do motor |
• |
|
|
|
|
|
Verifique o nível de óleo da bomba manual de inclinação da cabine |
|
|
|
• |
• |
• |
Verifique o cilindro de elevação |
• |
|
|
• |
• |
• |
Instruções de Manutenção do Chassi
Chassi Instruções de manutenção |
Primeira vez |
Rotina |
1- Não -grau |
2- Não -grau |
3- Não -grau |
4- Não -grau |
Verifique a fixação e ação do gancho de reboque |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Re-aperte os parafusos na travessa do quadro |
• |
|
|
|
|
|
Aperte os parafusos e suportes das molas dianteiras e traseiras |
• |
|
|
• |
• |
• |
Verifique o dispositivo de fixação do pneu spare |
|
|
|
• |
• |
• |
Verifique e ajuste o folga da guia deslizante da mola |
|
|
|
• |
• |
• |
Verifique a fixação dos parafusos das rodas |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Verifique a fixação da bateria |
|
|
|
• |
• |
• |
Verifique a fixação do tanque de combustível |
|
|
|
• |
• |
• |
Instruções de Manutenção do Sistema Elétrico
Sistema elétrico Instruções de manutenção |
Primeira vez |
Rotina |
1º Grau |
2º Grau |
3º Grau |
4º Grau |
Verifique o estado de funcionamento do sistema elétrico (Instrumentos, faróis, limpadores de para-brisa e ar condicionado) |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Verifique o nível do eletrólito e a tensão da célula |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Verifique a fixação da borne da bateria, |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Verificar a precisão do tacômetro elétrico e da velocidade |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Instruções de Manutenção do Sistema de Freios
Sistema de Freios Instruções de manutenção |
Primeira vez |
Rotina |
1- Não -grau |
2- Não -grau |
3- Não -grau |
4- Não -grau |
Drenar água do reservatório de ar |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Verificar a estanqueidade do sistema de pressão de ar (Com barômetro) |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Verificar a espessura da pastilha de freio e ajustar o espaço entre os freios |
|
|
|
• |
• |
• |
Verificar o freio de roda |
|
|
|
|
• |
• |
Verificar a vulnerabilidade do tubo e mangueiras do sistema de freios |
• |
|
|
• |
• |
• |
Verificar a câmara de freios |
|
|
• |
• |
• |
• |
Verificar o funcionamento do freio de pé, freio de mão e freio de exaustão (quando realizar o teste em movimento) |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Verificar ABS |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Instruções de Manutenção do Motor Diesel
Item de Manutenção do Motor Diesel |
Verificação Inicial |
P |
WD1 |
WD2 |
WD3 |
WD4 |
Trocar óleo diesel |
• |
Ciclo de troca de óleo CH-4 de acordo com diferentes condições |
||||
Substituir filtro de combustível ou elemento filtrante |
• |
Ao trocar o óleo diesel |
||||
Verifique e ajuste o folga da válvula |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Substitua o elemento do filtro de combustível |
|
|
• |
• |
• |
• |
Limpe o pré-filtro de combustível ou substitua o elemento do filtro |
|
|
• |
• |
• |
• |
Verifique o volume do líquido de arrefecimento e complete até o nível máximo |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Substitua o líquido de arrefecimento |
De acordo com 4.4 |
|||||
Apoie o suporte do tubo de arrefecimento |
• |
|
|
|
|
|
Apoie a conexão do tubo de ar de entrada, mangueira flexível e partes da conexão de flange |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Verifique a luz indicadora ou o indicador de manutenção do filtro de ar |
|
|
• |
• |
• |
• |
Limpe o copo de poeira do filtro de ar (Excluindo o tipo com exaustão automática) |
|
• |
• |
• |
• |
• |
Limpe o elemento principal do filtro de ar |
Quando a luz indicadora ou indicar vermelho |
|||||
Substitua o núcleo de filtro de segurança do filtro de ar |
Após limpar o núcleo principal do filtro cinco vezes |
|||||
Verifique a folga do rolamento do turbo compressor |
|
|
|
|
|
• |
Verifique, ajuste o curso da embreagem e as condições do cabo de aço |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Componentes elétricos e conjunto de fios do sistema eletronicamente controlado |
Verifique a cada 250 horas |
|||||
Nota: O símbolo significa que a manutenção é necessária. |
Veículo de Instruções de Manutenção
Veículo Instruções de manutenção |
Primeira vez |
Rotina |
1º Grau |
2º Grau |
3º Grau |
4º Grau |
Teste de funcionamento em curta distância |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Verificação visual de vazamentos |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Verificar e apertar o corpo da carga |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Lubrificação das Instruções de Manutenção
Lubrificação Instruções de manutenção |
Primeira vez |
Rotina |
1- Não -grau |
2- Não -grau |
3- Não -grau |
4- Não -grau |
Bomba de água |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Eixo de liberação da embreagem |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Eixo do pedal da embreagem |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Verificar o rolamento de liberação |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Junta homocinética e intermediária |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Braço de direção e eixo dianteiro |
• |
|
• |
• |
• |
• |
Pino da mola laminada |
• |
|
Pelo menos uma vez a cada quatro semanas |
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Verificar o folga do trilho deslizante da mola laminada da suspensão |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Fixação do amortecedor |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Suporte da alavanca de troca de marcha |
|
• |
• |
• |
• |
• |
Eixo de came do freio e braço de freio |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Gancho de reboque |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Quinta roda |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
Brace de dobradiça da porta da cabine |
|
|
• |
• |
• |
• |
Realize novamente o tratamento contra ferrugem da cabine do motorista de acordo com o cronograma |
|
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A cada 12 meses |
|
Condições de Serviço Alterando o intervalo das Instruções de Manutenção
Condições de Serviço |
WG I |
WG II |
WG III |
A |
——————- |
15000km |
20000km |
B |
5000km/4 meses/tempo de serviço 200h |
10000km/6 meses/tempo de serviço 500h |
———————- |
C |
5000km/4 meses/tempo de serviço 200h |
10000km |
15000km |
P |
5000km/4 meses/tempo de serviço 200h |
10000km |
15000km |
E |
5000km/4 meses/tempo de serviço 200h |
10000km |
15000km |
1. Para veículos que prestam serviços em más condições ou estão sempre sobrecarregados, o intervalo de troca de óleo deve ser reduzido |