Jinsi ya Kupakia na Kuhifadhi Vipengele vya Chumba cha ndani cha Trakteli ya HOWO?

Vipengele vya Chumba cha ndani

1. Eneo la kubadilisha switch

2. Mipimaji wa usawa wa mafuta ya transmission

3. Ruo la kubadilisha

4. Alama ya juhudi mbalimbali

5. Kiwango cha nguzo cha eneo la moto kwa saa

6. Mshangao wa gearbox

7. Kifaa cha kuchukua hewa ya kihisani

8. Tabia ya kumiliki kihisani

9. LNG liquidometer

10. Mikatili wa breki ya kusimama

11. Penyeleza penye anga la elektriki

12. Mkakati wa kufunga kichwa cha saddle

Chapa cha mifumo ya ndani ya cab

1. Speedometer

2. Miango ya joto la maji

3. Miili ya kifua

4. Kitufe cha kubadilisha upatikanaji wa benzi wa milele/milele

5. Tabla ya kushughulikia habari

6. Barometi 1

7. Barometi 2

8. Miili ya kiwango cha moto

9. Taa ya alama

Utarajio wa alama za vya taarifa

Usimbaji wa funguo wa taarifa

Funguo la taarifa na usimamizi (pasi ya msurugusi wa kushuka):

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Rakmi ya usimbaji wa mizizi

Maelezo ya kifaa cha mizizi (mizizi ya kushiriki pia imetolewa. Ikiwa haijapangwa nyingine, kifaa cha kuanza cha geari 1 haipati kuchaguliwa)

 

Maelezo:

 

** wakati ukipindisha switch ya kubadilika kwa mchanganyiko, taa ya alama ya kubadilika ya axis inapong'aa juu ya desturi, ikiwa switch ya kubadilika ya axis ina ripoti ndani ya 5s, taa ya alama ya kubadilika ya axis inapong'aa; katika usio na ripoti, angalia ripoti ya output ya axis ya magnetic valve, ikiwa output ya drive ni salama, taa ya alama ya kubadilika ya axis inapong'aa. Taa inaweza kuwa na upasuaji kwa sababu ya mabadiliko mkubwa ya usafu na upasuaji unapunguza ikiwa taa linapatikana.

Kifaa cha kupambua nguvu ndani ya chumba cha cab

1. Kifaa kuu cha nguvu

Kifaa kuu cha nguvu ni nje ya eneo la battery (mpaka wa kufika) la beam ya kushoto.
Kumbuka: wakati wa kuharibu kwa muda mrefu, gusisha switch ya nguvu kubwa ili kuogopa kazara.

2. Switch ya kuanza na mufti

Switch ya kuanza inapong'aa kulia juu ya meza ya mradi.

Jikweta la kugusa	Matumizi	Maoni
1 (LOCK)	Kushutia traktori kamili	Mufti unaweza kuitishia sasa
2(ACC)	Uunganishe vigundi vya ndoto wakati wa traktori inaharibu
3 (ON)	Sehemu ya Kusimamia
4 (ANZA)	Anza mifumo	Rudisha kwa nguvu upya kwa maraba 3

 

Mkakati wa Kombinazi ya Vipimo vya Ndani ya Cab

1. Ufungaji wa taa la kupindua:

Kumbuka: wakati taa la kupindua linajaza, taa la kuandika juu ya tabia la mifumo inapiga pamoja. Ikiwa taa la kupindua limeungana (jumla ya nguvu ya taa ni chini ya 21W), upepo wa kupiga unakuwa sio rahisi (inajaribu katika upinzani wa idadi), taa la kuandika pia inatoa idadi ya upinzani wa idadi na pia, skrini ya habari inavyonyoa shida.

2. Alama ya Haridhini

Piga switshi wa nguvu kubwa, nyumba switshi ya haridhini (kama ilivyotabasishwa katika takwimu 2.6), na zote taaluma za kupindua na taa la kuandika
zinaupiga.

3. Ufungaji wa taa la kichwa:

• Kifaa cha kuchimbua chimechuliwa kwenye upana wa kibao, kifaa cha kificho kinachomeka katika ngazi ya 3, kifaa cha kificho (kama inavyonyezwa katika Takwimu 2.7) kinachomeka katika ngazi ya 2, nuru za ndoto ya juu na chini (kama inavyonyezwa katika Takwimu 2.8) zinapong'aa. Sasa, kifaa cha kuchimbua chimechuliwa machafu juu hadi mita miwili, nuru za juu na chini zinapong'aa kwa makamilifu na zinaweza kuwa nuru ya usiku wa kupita au kuharibu hasa; kifaa chimechuliwa machafu juu mara nyingi hadi mita tisa, mabadiliko ya nuru yanaweza kutengenezwa: nuru ya juu inakuwa nuru ya chini au nuru ya chini inakuwa nuru ya juu. Usiseme kifaa.
• Wakati wa kupita au kuharibu usiku, kifaa chimechuliwa machafu juu hadi mita miwili, nuru ya juu inapong'aa, usiseme na ikiwezekana ikirudi kwa utulivu.

4. Ufungaji wa mashuka

0— Kipima cha kukitishwa J— Ngazi la mashuka la kati
I— Ngazi la mashuka la polepole II— Ngazi la mashuka la haraka
Kubofya — mfumo wa kushuka kwa kichwa

5. Kitufe cha sauti

Trakteli imependwa na klakson na sauti ya anga iliyotumika kwa upele kwa ajili ya kubadilisha sauti.
Tumbi la ng'ombe ni juu ya ndege la kusimamia. Ikiwa unatumia ng'ombe ya anga la kubadilika kwa upepo, piga tumbi la ng'ombe (tumbi la kuogelea)
na tumbi la ng'ombe la ndege la kusimamia kwa mara moja.

Ufanyaji wa taa ya mfula na upozi wa ndani

1. Ufanyaji wa taa ya mfula ya mbele

Tumbi la upozi ni katika geari 1;
Piga tumbi la taa la mfula ya mbele (kama inavyoonyeshwa katika picha 2.14) na taa la mfula ya mbele (kama inavyoonyeshwa katika picha 2.13) linapunguza. Wakati huo, taa la kushiriki la taa la mfula ya mbele
inapunguza juu ya bora za ukurasa (kama inavyoonyeshwa katika picha 2.15).
Kubali: Taa la mfula ya mbele linaweza kupunguza tu ikiwa tumbi la upozi limepunguza.

2. Upozi wa ndani

(1) Piga tumbi la upozi wa ndani
(2) Piga kulia au kushoto ya switch ya taa ndani, na mizizi ya upole wa ndani itakuwa litiliko daima.
(3) Ghushee switch ya mizizi ya ndani.
Weka switch ya taa ya ndani katika sehemu ya kibinadamu.

Kificho cha ndani ya Karubu

1. Kiti cha karubu cha hewa

Uwezekano, uchanganyiko na usambazaji wa spring ya hewa na kuboresha ya hidhidi inavyoongezwa
kwa kiti.
Karubu cha kiti chamekoziwa na spring ya hewa, valve ya kuandikisha, damper ya hidhidi, metal
jina la eneo, sehemu za kivuli cha kuboresha, na kadhalika.
Urefu wa kiti unaweza kubadilika kulingana na uzito wa binadamu na hali ya mitaa ambayo
inapongeza kifaa cha upole wa kiti.

Parametri za kiufundi
Upana wa kiti: 500mm
Urefu wa kiti: 865mm (kupunguza)
Uharibi wa urefu: mita miwili ndani ya mipaka ya 0 – 65mm
Uharibi juu na chini: mita mami wima ndani ya mipaka ya 0 – ±75mm
Uharibi wa kiwango cha pili: 0° – 41.4°(nyuma kutoka kwa mstari wa penye tabasamu) na 0° – 60° (mbele)
kutoka kwa mstari wa penye tabasamu)

Nyuso ya kutumia

• 1) Uharibi wa kiwango cha pili suruhudu mbili 1 upande wa juu ili kubadilisha kiwango cha pili cha kibadala, usoge sana na ugeuze mahali pa kibadala.
• 2) Uharibi wa upepo wa mwisho
  Suruhudu mbili 2 upande wa juu pande moja, hivyo, tupa nguvu nzuri juu (chini) kwa upya (chini) kwa mwisho wa kiti ili kupunguza (kujikita) hadi idadi inayotaka
  mpango, na ongeza mikono ya kubadilisha.
• 3) Ubadilishaji wa upeo wa mwisho
  Ufukuze mikononi 3 juu, kabla ya hayo, tupa nguvu nzuri chini (juu) kwa mwisho wa jokofu ili aweze kusimamisha mwisho kuenda chini (juu) hadi mahali pa kirobo
  mpango, na ongeza mikono ya kubadilisha.
• 4) Ubadilishaji wa upatikanaji mbele nyuma
  Ufukuze mikononi 4 juu ili ugeuze jokofu mbele na nyuma hadi mahali pa kirobo, na ongeza mikono ya kubadilisha.
• 5) Mikono ya kusimamisha upeo
  Jokofu itakuwa katika upatikanaji wa chini zaidi wakati au mbegu wa anga au sehemu nyingine za kuganda ni imetoboa au haipo faida; kwa ajili ya kupendekeza kusafirisha, jokofu inaweza kuongezeka
  upatikanaji wa uzuri, mikono 5 inapunguza kutoka mahali pa usimamo wa mchanganyiko hadi mahali pa usimamo wa juu (upatikanaji wa chini wa jokofu mara moja kama upatikanaji wa msingi) na kusimamisha ili jokofu iwe ndani
  uzungumzaji wa uzito.

Kumbuka: katika jokofu la spring ya anga, fanya makini kuhusu mikono ya kusimamisha upeo ndani ya sehemu ya mbele chini ya jokofu, mahali pa usimamo wa mchanganyiko ni mahali pa kuboresha
na upatikanaji wa juu ni upatikanaji wa kujikita.

Mchanganyiko wa usambazaji Wa Kifaa cha Ndani ya Chabu

1.Mchango wa vitufe vya kupiga kittoni (usambazaji wa awali au automatic gearbox inavyoonekana katika picha 2.18)

• (1) Mchango wa vitufe vya mbele (piga kittoni D)
  Wakati unaweza kuendesha, usambazaji utapunguza ndani ya vitufe vyovyote vilivyopo kutoka kwa chini hadi juu kwa
  upande wa muundo wa kuanzisha;
  Wakati unapunguza, usambazaji utabadilisha vitufe kwa nguvu zaidi chini;
• (2) Mchango wa vitufe vya nyuma (piga kittoni R)
  Wakati unachagua mchango wa vitufe vya nyuma, traktari lazima ameacha kumiliki kwa kamili, moto urudishiwe kwa hadhira, badala ya
  mchango wa vitufe vya nyuma kwa njia ya mchango wa vitufe vya karibu, sasa shifter inaonyesha “R”;
• (3) Muusio wa kifaa cha kushuka (piga Taba N)
  Katika hali ya kifaa cha kushuka, muusio unapokupa “N”.
• (4) Muusio wa muda wa kupindua vikoa
  Kulingana na michango yoyote ya mitaa na mbegu, inavyopendekezwa kuweka muda wa uchumi na muda wa nguvu;
  Katika muda wa nguvu, ekran ya kuziona itakuja na “MODE”.
• Muda wa uchumi: ni muda pepe za kuboresha, uzalishaji wa benzi ni chini lakini nguvu inayopatikana ni rahisi zaidi
  ndogo;
  Muda wa nguvu: wakati wa kuboresha katika muda wa nguvu, nguvu zinapatikana zinaweza kuwa zingine zaidi,
  lakini mipaka ya kupindua ni zinazofanywa baadaye na uzalishaji wa benzi unaongezeka.
  Kubeba: muda wa nguvu inarejeshwa tu wakati tractor inahitajika sana nguvu,
  au inapunguza juu ya mlima, au inapong'za kifaa.
• (5) Baada ya kuchagua gear D, upana wa juu na chini manuzi inaweza kupatikana kwa kupindua kitufe cha upana juu ↑ au
  upana chini ↓.
  Picha 2.19
  31
• (6) Soma kiwango cha oil ya gearbox kwa kutumia shifter
  Njia ya kuingia: pinda pande zote za kitufe cha upana juu ↑ au upana chini ↓;
  Njia ya kuondoka: ondoka katika mode ya usimamizi wa kiwango cha oil kwa kupindua kitufe cha gear ya neutral N;
  Makondoo ya usimamizi wa kiwango cha oil:
  ① Traktaa imepatikana juu ya barabara la upole;
  ② Mikono ya benki ni ndani ya hali ya idle;
  ③ Sana la mchanganyiko ni katika hali ya gear ya neutral;
  ④ Kasi ya usimamizi wa pua la ndoto ni sifuri;
  ⑤ Onyesha breki ya kushuka;
  ⑥ Kiwango cha oil ya sana la mchanganyiko ni rahisi;
  ⑦ Temperesia ya oil ya sana la mchanganyiko ni ndani ya normali
  kubainisha mchakato wa 60 －104℃.
• Kumbuka: Angalia Manual ya Usimamizi wa Allison iliyopigwa kwa maelezo yasiyo ya amri ya mchakato

 

2. Kitambulisho cha kupindua (sana la mchanganyiko ya mekaniki kama ilivyonyeshwa katika takwimu 2.20 na 2.21)

Kitambulisho cha kupindua cha transmission ina hisia nzuri, rahisi katika uendeshaji, na kuboresha kutosha nguvu ya mwenye ndege. Inaitwa juu ya upane wa cab, hasa iko kwa haraka
shida ya kusimamia ndege, na haleta hatua ya kaburi cha chumba cha ndege.

1. Mkanjo wa usimamizi
Mkanjo wa usimamizi wa mchanganyiko wa ZF (S6-120) ni mkanjo wa misaaba ya mekaniki na rahisi katika kubadilisha vitara. Kuna sita vitara vya mbele na moja ya nyuma.
Picha mbili juu hapa zinainisha jadala la posisheni ya mikukuu wa kubadilisha ya mekanismo wa kubadilisha na posisheni ya mchanganyiko (posisheni ya block ya guide ya juu la kifaa).

Kibadilisho cha kuacha magari ndani ya vifaa vya ndege

(1) Posisheni ya Fig 2.2 ni posisheni ya kibadilisho cha kuacha magari.
(2) Ongeza kibadilisho cha mkono, tia mikukuu mbele na juu hasa kwa upya kwa mwendo wa mwenye ndege
(unaweza kusikia sauti kubwa ya kupunguza uzalishaji)
(3) Kibadilisho cha kuacha magari, ongeza mikukuu chini (unaweza kusikia sauti ya uzalishaji)

Tumbo la kuhakikisha kubadilisha la kiti cha kutegemea

Kwa kutumia upatikanaji wa kiti cha usafiri unaweza kufanya mvulana kupiga juu na chini, na hii ni rupisho la ndoto la gasi
mkakati (kama inavyonyeshwa katika picha 2.23)
Piga kiti cha upatikanaji kwa kuondoa kifichio; mekanizimu ya ndani ya kiti cha upatikanaji kinajikimiliza kwa utawala ndani
ya ukipindu wa upatikanaji.
Kumbuka : usipige wakati unaendelea

Kuongeza sakeli ya ndani ya Chabu

Aina ya silinde ya kuongeza

Kuna mita tatu ya silinde ya kuongeza kwa mvulana wa kuongeza:
Silinde ya mstari moja ya kazi mbili (uo ng'ao wa kuongeza wa 405);
Silinde ya mstari mbili ya kazi mbili (uo ng'ao wa kuongeza wa 705);
Silender ya mbili darajani na ya kusimamia mara moja (upana wa kuongeza usio na 705);

Uendeshaji wa kupong'aa upana wa juu

Uendeshaji wa kupong'aa upana wa juu: ongeza nguvu, mchango wa kificho cha kuanza ni ndani ya geari 2
(ACC) au 3 (ON), uzorofu kabla ya kipengele cha '1' cha switch ya kikokotoa (kama inavyoonekana katika takwimu 2.23), na upana wa juu unapong'a;
upana wa juu unapong'a;
Uendeshaji wa kupunguza upana wa juu: ongeza nguvu, mchango wa kificho cha kuanza ni ndani ya geari 2
(ACC) au 3 (ON), uzorofu kabla ya kipengele cha '2' cha switch ya kikokotoa (kama inavyoonekana katika takwimu 2.23), na upana wa juu unapunguza;

Kibandiko la ndani la chumba cha ndege

• Usambaje kibandiko
  Hima kificho cha kibandiko (kama kinavyonionesha katika takwimu 2.26) zaidi ya kifuniko, weka kificho cha kubeba ndani ya kibebwa
  hadhi na kuwa meshed.
• Punguza kifuniko cha jokofu
  Ganda nukli ya nyekundu kwenye kifuniko cha jokofu kwa uwezo wa mshale, toa kifuniko chenye ndege, na uweke
  kifuniko cha jokofu kwa makini mahali pa kuanzishaji.
  Kumbuka: tafadhali punguze kifuniko cha jokofu kabla ya kuchapisha kila wakati! Angalia hali na funguo la kifuniko cha jokofu
  kila siku.
• Maelezo ya alama ya kifuniko cha jokofu
  2.3.1. Pinda muuzaji wa michi kwa upatikanaji wa usambazaji, na ikiwa kifuniko cha jokofu ni mzuri punguzo, nuru ya alama ya kifuniko cha jokofu
  inavyotembelea juhudi ni pepe; ikiwa si, nuru ni mara nyingi litilizwa na buzzer hauna sauti.
  2.3.2. Baada ya moto usimame, na ikiwa kifuniko cha jokofu haipunguzi vizuri, nuru ya alama ya kifuniko cha jokofu linatembelea, na
  mshikamaji unapiga toni mdogo na kama hivi inatokana 6s; baada ya kuhifadhi uzito wa kiti vizuri, taa ya alama inapunguza na pia mshikamaji inatokana.
  taa ya alama inapunguza na pia mshikamaji inatokana.
  wakati moto unavyopelekwa, ikiwa ukuja na uzito wa kiti, taa ya alama itakuwa litilifu na mshikamaji atapiga toni mdogo kwa muda wa 6s.
  mshikamaji atapiga toni mdogo kwa muda wa 6s.

Vifaa Vinginevyo ndani ya Chumba cha ndani

Upepo wa kibao (kama inavyonyezwa katika Takwimu 2.28 na 2.29)

Upepo wa kibao ni upande wa kushoto wa chumba cha ndani na karibu na meza ya vipimo: ugeuza nje kwa kuifungua upepo wa kibao ili kupitia kibao, na rudi mahali pa kuanzia ikiwa hauna kutumika.
ikiwa hauna kutumika

Kuanzishaji kabla ya kusafiri

• Uhai: ushirike tractor lako ili liwe mbaya, usisafiri na matatizo!

1. Uchambuzi wa kawaida kabla ya kusafirisha kila wakati

• Gusa nguvu ya traktari
  Panga kijicho cha nyekundu (kama iliyotunjika katika Picha 3.1) mbili tigiri kulia ili upeane usimamizi wa nguvu kubwa.
• Angalia hali ya kazi ya mizigo yote ya mawanja (ujaribio wa ndani)
  Baada ya kuchimbwa kificho cha muongozo (katika ON), hii ni, KL15 imeunganishwa, mfumo wa bus inavyojaribu
  ujaribio wake wenyewe.

Majukumu ya vifaa vilivyofanya ni vile vile baadaye:

• Vitabu vyote: peni ya vitabu vinapong'aa hadi uzito wote kutoka kikamilifu kinachojisikia mekaniki kwa dakika mbili baada ya kupunguza nguvu. Baadaye, mitaala ya milele na mitaala ya benki ya moto rudi mahali pa sifuri, na barometeri, mitaala ya chumvi na mitaala ya joto la maji yanaindikea thamani iliyomelezwa na mfumo.
• Taa zote za kuonyesha: zinazotandika zote kwa sekondi moja na kisha zirudiana kwa hali huu halisi.
• LCD: kwa dakika mbili, kushughulikia LOGO la CNHTC na ukurasa wa safari wa kawaida upate (kuonyesha voltij na magonjwa ya kichwa cha moto).
• Baada ya kumalizwa kujaribu ndio, ikiwa yoyote ya mchanganyiko wa mpira na pua au mchanganyiko wa mpira wa wageni wote ni mwanga, ukurasa wa mwanuzi wa mchanganyiko wa mpira utapangwa;
• Ikiwa mchanganyiko wa mpira haipati kuhifadhi na mfumo una shida, ukurasa unapangeleza taarifa za hitima;
• Ikiwa pande zote mbili juu hazi pochoka, hasa wakati mwanuzi wa ukurasa wa mwanuzi wa kazi mengine unafanya kazi, mfumo utapiga hadi ukurasa wa mwanuzi;
• Ikiwa pande tatu juu hazi pochoka, mfumo utapitia ukurasa wa safari rahisi.

2.Angalia mayai, baridi na baradi ya eneo

• (1) Angalia baridi
  Sando la kuboresha linapatikana ndani ya chumba cha kubadilisha ya jukwaa na baridi inaweza kupakuliwa baada ya kufungua chumba hicho.
  Angalia kiwango cha baridi katika sando la kuboresha (kama ilivyopangwa katika Takwimu 3.2), na ikiwa kiwango kimekwisha sana, baridi la upatikanaji unapakuliwa hadi kuingia kwa alama ya upatikanaji.
  Kifaa cha kuboresha nyuzi inaweza kuwasilia usambazaji wa baridi kupewa uzito wakati unachofuata atmosferi ili kupong'za point ya kupungua kwa madawa.
  Kifaa cha kuboresha nyuzi chinapokuwa na jukumu la kubora zaidi katika eneo la juu na haiwezi punguza au kuharibiwa kwa upole.

Wakati moto unaleta nguvu, madawa yanapaswa kujikomaa kwa hatua mbili:

• Hatua ya kwanza: uzito mwingi unapopong'zwa kwenye muundo wa kupakia;
• Hatua ya pili: fanya mlango upate kujipimia madawa wakati moto unavyoletwa nguvu ndogo.

• Uhai: usijie mdawa wakati moto unaleta nguvu!

• Kumbuka: ni kujaribu kwa makali sana kutambua uhusiano kati ya batari ya kuhifadhi na kompyuta ya sentrali kabla ya kufunga macho kificho cha kushangaza na nguvu za kupakia nyingine zinapong'aa! Au ndio hivyo, inaweza kuchoma idadi ya kudhibiti elektroniki, mchanganyiko wa mita na vifaa vya juu na elektroniki vya mfumo wa traktaa katika jukumu la hadi, hata kusababisha matokeo ya kutosha ya kushindwa ya data ya mfumo! 3. Angalia chuma, baridi na ya moto

• (2) Angalia kiasi cha chuma cha moto
  Gonga kificho cha kificho, angalia kiasi cha chuma cha moto kwenye mradi wa usimamizi wa chuma au kwa kuchukua mkondo wa kukubaliana katika tanki ya chuma (kama ilivyopendezwa katika Takwimu 3.3).
  Ikiwa unapata kuona kuwa mradi wa usimamizi wa chuma haipo sahihi, tafuta mradi wa usimamizi wa chuma na sensor ya kiwango cha chuma.
• (3) Angalia kiasi cha ya moto
  Kifuniko kimegongwa juu ya barabara la upana, baada ya uzalishaji wa jembe, ongeza mpira wa kifuniko (kama inavyoonyeshwa) na kiwango cha kifuniko cha kijembe chache kati ya alama za juu na chini (idadi ya kifuniko kati ya alama za juu na chini ni karibu 3L). Ikiwa kiwango ni chini zaidi ya alama ya chini, kifuniko cha kijembe cha kipengele kilichotambuliwa kinapaswa kuongezwa hadi ujue na kiwango cha kipengele na gawa ya kupakua kifuniko kujivunjika vizuri.

• Uhai: Tafadhali ongeze maji ya kupakia ya kipengee cha kipimo, au mbali na hayo, mipaka ya kupakia yatapunguza.

(4) Ongeza maji ya kupakia
Gawa ya kupakua maji ya kupakia ni kushoto ya penzi la ndani (kama inavyoonyeshwa katika picha 3.5). Fungua kifungo cha nje, ongeza, piga na hariri gawa ya kupakua kama inavyoonyeshwa katika picha, na ongeza maji ya kupakia.

• 5. Angalia nyufu ya pande
  Nyufu ya pande lazima iwe sahihi wakati wa kutumia pande.
  Uzito na ukubwa wa michukio na pande ulichotambuliwa kwa kifuniko unatumika.
  Mchoro umekuwa na umri kwa sababu ya jua na upepo wa mazingira. Mchoro (mchoro wa mbegu) lazima igawanywe mara moja kila miaka sita hasa baada ya kutumika kwa miaka sita.
• 6. Angalia uzio wa minyoo, maandamano ya usafishaji na upya wa anga
• 7. Angalia mfumo wa kupunguza moto
  (1) Angalia filter ya awali
  Angalia iwe kama mipanga ya filter ya awali yamefungwa na vitu vingine ili kuogopa usio wa upya sana wa mfumo wa kupunguza moto; angalia iwe kama nguzo la filter ya awali linatenganeza huru au ndivyo, filter ya awali itakuwa linategemelewa au ligawanywe ili kupong'aa muda wa kuhifadhi wa mfumo wa kupunguza moto.
  (2) Angalia filter ya hewa
  Angalia iwe kama pipa kati ya pango la filter ya awali na pango la supercharger limeungwa, ikiwa ndivyo, inaweza kubakisha wakati mwingi na kubadilika na pipa mpya, ikiwa haijabadilika, italeta makorio ya kwanza ya moto.

8. Angalia kama kuna watu au mambo yanayotokana nyuma ya traktaa kabla ya kuanza na kusafiri

Anzisha moto

Switch ya nguvu kubwa (kama inavyonyezwa katika picha 3.9)
Mkakati wa nguvu kubwa ni nje ya sehemu ya batari (ladder ya kupiga) ya miguu ya kushoto wa frame.
Mkakati wa mufti (kama inavyonyeshwa katika picha 3.10)

 

1. Ongeza mkakati wa nguvu kubwa

Pinda mkakati wa mufti hadi upatikanaji 4 (STAT) ili anze moto.
Kumbuka: wakati unapanda, usijieke mkakati wa mufti, hii ni, mkakati wa mufti ni katika upatikanaji 3 (ON) wakati unapanda

2. Mipango ya kuanza

Uunganishe mikono ya kuboresha. Kupaa lemereli ya kutabadilisha vituo katika upatikanaji wa neutral. Pinda mkakati wa mufti ili anze moto.
Taa ya kushughulikia kifuniko kinapungua baada ya moto kukanzia.

• Kumbuka: 1. Ikiwa siyo mwaka wa kwanza moto kukanzia, mkakati wa mufti linapaswa liwe katika upatikanaji 2 tena ili ikaneze. 2. Mipango yoyote ya kuanza haijapitiki zaidi ya 15s na mipangilio miwili yanapaswa kuwa na fasi la chini ya 30s. 3. Nguzo ya kiwani baada ya kuanza

Baada ya moto kukanzia, angalia thamani ya nguzo ya kiwani ya mitano ya kiwani na kabla ya hayo taa ya kushughulikia kiwani linapaswa linapungua.

• Uhai: usiwe na upepo mkubwa wakati moto ni baridi! Ikiwa mwanzo wa mita ya nyuso haifanyiki kazi baada ya moto kuanzishwa, moto itakuwa inatoka chini mara moja na uweke.

3. Tumia ya supercharger

• Superchargers za vimoja mbalimbali vinapatikana katika sehemu mbalimbali. Supercharger wa moto MC07/MT07 ni nchini kulia ya moto, superchargers za moto WD615/WT615 na D10/T10 zinapatikana juu nyuma ya moto. Supercharger inapong'aa kwa upana na panya la turbine na pump pulley.
• Mita ya uzito kutoka moto inaharibu turbine ili ipite na kuhariri pump pulley inayoza na takataka juu ya kasi cha uzito kupitia ndani ya mikoa ya moto ili kuboresha nyawa ya kupunguza ili kupong'aa nguvu ya moto. Takataka za rotor ndani ya supercharger ni juu sana, na kisindano cha rotor kinapong'aa kwa kipengele cha kiundo cha manufaa kuu cha moto. Moto inafunga na manufaa yanapungua.

Kubali kwa makini wakati wa utendaji:

• ①. Moto itakuwa inapendeza kwa muda wa 3-5 dakika wakati wa kuanza; usijipite mikoa; piape jukumu baada ya upana na joto wa oil ya moto kuwa normali (hasa katika siku ya baridi), au ndio hivyo unaweza kusababisha matumizi ya awali ya viungo na vipimo vya sehemu za kugongana kwa lack ya oil.
• ② Wakati wa kutokaa, moto itapendeza kwa kiwango cha upole kwa dakika 3-5 na inaweza kutokaa baada ya kiwango cha supercharger kuharibi. Kwa ujuzi unapaswa kuelewa usijipite mikoa kabla ya kutokaa, supercharger itakuwa inaharibi kwa kiwango cha juu kwa sababu takwimu la moto linapanda hasa kwa ajili ya kupita mikoa, moto inatokaa hasa sasa, pump ya oil ya moto inatatua kupambua, rotor ya supercharger inapendeza bado kwa kiwango cha juu kwa sababu ya inertia, spindle, viungo na vipimo vya sehemu za kugongana vitapunguza kwa lack ya oil.
• ③ Uthibitisho mbele lazima ifanyiwe kwa turbo juu ya mwisho wa kushutia kwa muda mrefu kabla ya kuanza tena. Uthibitisho mbele unafanikiwa kwa kuharibu pipa ya usinzishaji wa turbo na kupakua nywila la kichawi cha thibiti la jasiri kutoka kwenye upya wa oil, au ndio hivyo, anapoanza mara ya kwanza itakuwa na kupelekwa kati kwa sababu ya hakuna oil.
  (III). Kuzimwa kwa moto
  Piga muuzaji wa machafu hadi mahali pa LOCK na moto utazimwa. Ngeza off switch ya nguvu kuu baada ya kuzimwa.

• Kumbuka: Joto la moto ni juu baada ya kazi ya kipepea, hivyo inazimwa baada ya kukaa 3-5 dakika. Wakati pressure haipatikani thamani ya maskani, moto haizimwi kwa njia nzuri (hii ni mambo ya kawaida), moto inaweza kuzimwa kwa njia nzuri baada ya pressure kupita thamani ya maskani.

Kuanza na kubadilisha geari

1. Kuanza

Baada ya kuanza, ikiwa nywele za anga ni chini na taa ya ugonjwa limekamilika, usiende. Baada ya upatikanaji wa nguvu kujaribu kupitia 0.55MPa na taa ya ugonjwa kuganda, ongeza mshale wa mikono wa mafuta na kuenda kuanza. Kabla ya nguvu ya anga katika silenderi ya anga (iliyopungua kutoka kwa barometi ya mitisho mbili) kujaribu kupitia 0.7Mpa, tarakilari haijapita mahali pa kutosha kwa kununuliwa; tu baada ya hayo, mifumo ya kufunga inaweza kupata nguvu ya kipimo cha kufunga.

2. Kusimamia na kubadilisha karatasi

1. Operesheni ya asili

• (1) Wakati wa kuanza, piga mchanganyiko kwenye akceleratori.
• (2) Tarakilari lazima iweze kufunguka kabisa kutoka karatasi ya mbele hadi karatasi ya nyuma au karatasi ya nyuma.
• (3) Kuharibi katika karatasi ya neutrali ni haramu, au ingawa, inaweza kuangamiza sana gearbox.
• (4) Usamehe wakati wa kusimamia juhudi ya enzi na gearbox.
• (5) Ikiwa kipara kinichelewa kwa sababu ya ugonjwa, hasa ikiwa kinichelewa mbali sana kwa sababu ya kushuka moto, mshale wa usambazaji unaweza kuondolewa au uchome miguu ya kucheza upande wa ardhi. Mchanganyiko wa mikokotero unavyoonekana katika neutral gear wakati kipara kilichelewa.
• (6) Wakati milango yamepungua zaidi, kipara kinajivunjika kwa kubadilisha mikokotero kwa gear 4 au chini.

2. Mapinjari

• (1) Mapinjari ya kipara kimoja kwa kibadala
  1). Angalia ikiwa mchanganyiko wa gear inayonyesha neutral gear wakati kipara kinapoanza, hii ni, mchanganyiko wa gear inayonyesha N;
• 2). Kiwango cha kutetemeka cha moto kinapaswa kuwa karibu na 600RPM, na kiwango cha juu zaidi au chini zaidi cha kutetemeka inaweza kufanya utumia usambazaji usijue kusambaza gear;
• 3.) Kwa ajili ya haraka yoyote, wakati kipara kimoja kwa kibadala kinapatikana katika neutral gear, usije na kuchoma kifaa ili kupunguza ugeuzi wa kipara;
• 4). Ili badilisha upepo na gear, traktaa lazima ingize kwa makini, pinda gear kwa usio wa N na kichaguzi cha gear kinapaswe kuonyesha gear iliyotokana;
• 5). Wakati unafanya muamala wa kupindua gear, ikiwa namba ya gear iliyochaguliwa inapong'aa, inamaanisha kuwa muamala huu umekuwa limefungwa na gearbox bado ndani ya gear ya zamani kabla ya muamala huu;
• 6).Ikiwa traktaa imekuwa na gear imelocka wakati wake ni waendeshaji, usije kuimarisha traktaa mara moja na uchague gear halisi ili upeleze katika sehemu sahihi ya kuchaguliwa au mashine ya usimamizi; Ikiwa unamarishia sasa, inaweza kuwa hauna mwongozo wa kuchagua gear wakati utakuwapo kutasimama tena;

3. Mapendekezo ya kuhifadhi oili

a. Wakati traktaa unapoanza, chukua kikapu cha uzurumaji kwa furaha na usijie kamweli, ambayo inaweza kuhifadhi oili ya uzurumaji.
b. Wakati wa upinde wa mitaau au kurusha katika tira ya rangi ya nyekundu kwa muda mrefu, pinda gear ya gearbox kwa gear ya neutral, ambayo inaweza kusaidia kuhifadhi oili ya uzurumaji.
c. Ongeza kificho cha kuboresha kwa kuweka traktaa liipie kabla ya kuacha au kurusha katika taa ya rangi nyekundu, inavyopunguza kutumia mafunzo ya mchuzi, ambayo inaweza kuhifadhi oili.
d. Usije kubonyeza kificho cha kuboresha wakati unavyoendesha na usijikishe juu yake, ambayo inaweza kubadilisha mita kwa haraka na kuhifadhi oili.
e. Usimamishe upinde wenye miundo ya oili wa gearbox, ambayo inaweza kubadilisha uzito wa kuboresha na kuhifadhi oili.

Majaribio ya kuhifadhi:
a. Traktaa inajaribu kuelekea ndani ya mita ya juu wakati unavyoendesha ili kusimamisha masharti ya kuboresha katika mipangilio ya uchumi.
b. Wakati traktaa unapokupeleka, ni rahisi kufanya muundo wa 'kutupa mita' (kipengele moja kizitupwa) ili kupata jukumu fulani za nguvu ya moto.
c. Traktaa inapaswa kupitia mita ya juu wakati unavyofanya ndoto ili kupata nguvu fulani za mchuzi wa moto.
d. Usimamishe hali ya barabara, tumia mita ya kawaida, na ulete traktaa kwa kutumia usio.
e. Usijikishe kwa kificho cha kuboresha cha kipepo au kuharibi kwa haraka wakati hakuna haja.

4. Ujasusi na uhariri wa mfumo wa kibadiliko cha kikaa

• (1) Angalia na hariri upatikanaji kati ya mstari wa piga na pistoni.
  Wakati wa kuongeza, gawanya kifundo kwa mkono ili uhariri uzito done usio na pistoni hadi kupata pistoni, basi gawanya nyuma kwa thread moja ili kuhakikisha upatikanaji kati ya mstari wa piga na pistoni ni 0.7mm - 1mm, kisha ngua mguu. Upatikanaji usioziweka upate juu ya 1mm, kwa sababu hivyo itakuwa litopunguza uzito mzuri wa pistoni, linapunguza matokeo ya kupunguza kikaa.
• (2) Angalia na hariri uzito bora wa mstari wa piga wa pistoni
  Kifaa cha kupunguza kikapu linapaswa kuwa na upepo wa 2mm – 3mm ili kuhakikisha kuwa kifaa haitapunguza kwa muda mrefu au kutobora kwa zamani mbaya, hivyo nywele za kupusha ya silindeli itapaswa kuwa na upepo wa 6mm – 8mm. Wakati wa kuunganisha na kubadilisha, spring ya kurudi haijatengwa, piston na nywele za kupusha zinapigwa na spring ya mwanzo ndani ya silindeli la nguvu ili kupitia hadhara ya kupunguza kikapu, sasa badilisha bolti ya upana ili iweze kuuza fahali kati ya juu la bolti na kihani cha 1mm, usimame namba ya jam, basi baada ya hayo tenganisha spring ya kurudi.
• (3) Tafuta anga la jinsi la hidrauli.
  Kuna hewa ndani ya mfumo wa hidrauli ya klixi, uzito wa muwelezo wa chencha la piston ya silenderi ya nguvu itakuwa imeondoka, hivyo usambazaji wa kliksi haiwezi kuwa kamili na kupitia mizizi ni vigumu. Wakati wa kuongeza au kuharibu mipaa ya oil, ongeza mchanganyiko wa silenderi ya nguvu kwanza, upe katika tanki ya kubakia ya oili ya sanduku la msingi uliohitajika, upe kama unapitisha chencha ya kliksi mpaka maji yanatokana kutoka kwa mchanganyiko wa mchanganyiko, basi badilisha mchanganyiko wa mchanganyiko. Ili kuharibu haraka na kamili hewa ndani ya mfumo, utumia mwongozo wa kuharibu.
• Haribu hewa ndani ya mwisho wa pipa ya oil, piga chencha ya kliksi mara mbili au tatu na uchaguzi wake kabla ya kuharibu, punguza nako ya msingi wa silenderi, hewa ndani ya mwisho huonekana hapa, badilisha nako la usambazaji na punguza chencha, na basi angaie vitendo vya juu mara 4 - 6 mara. Mwongozo huo unaotolewa unaweza kutumika ili kuharibu hewa ndani ya mwisho wa pipa ya oil kwenye thamani ya kuharibu ya silenderi ya nguvu.

Uwahuzi wاص خاص:

• Kumbuka kuondoa pendekezo baada ya kuhima chupa au mguu wa ujao umekuwa umepakana katika mchakato wa kusafisha ili kufugia hewa. Pendekezo linapaswa kuongezeka juu hadi juu ili kusaidia safua la maganda kwenye sanduku la uzalishaji wa oili kupakia ndani ya chumba cha safua cha msimbo wa kubadilisha.
  Mipangilio ya usimbizi wa kuhakikisha kuondoka na hewa katika mfumo wa hidrolik ya msimbo wa kubadilisha ni kwamba mwendo wa kushoto wa pendekezo wa msimbo wa kubadilisha na upinzano wenye kifaa cha kuboresha kwa ajili ya msimbo wa nguvu upate 20mm - 25mm, na mchakato unaendelea ikiwa upinzano unapunguza 20mm.
• Upingamiano unapaswa kuhariri mara ya kwanza ya kuhifadhi ya tractor jipya. Katika kutumia, tractor linapaswa lihakikishe na kuhariri kila muda ya kuhifadhi ya daraja ya pili, hii ni tractor linajivunjika 12,000km, na tractor linapaswa lihakikishe na kuhariri kila muda ya kuhifadhi ya daraja ya kwanza, hii ni tractor linajivunjika 4,000km. Usoge za kupiga msimbo wa kubadilisha wa msimbo wa kubadilisha na kuna upingamiano machafu ya mwisho wa bolti ya kifupi.
• Msambaji wa kazi wa mizizi ya hidrolikina lazima iwe 'Laike' DOT3 chuki la magari uliloingilizia na Fujian Nan’an Petrochina Chemical Plant. Wakati wa kuondoa mikapu ya oil, bolti ya union na usambazaji ni inayotengenezwa kwa Loctit572 thread sealant.
• Wakati wa kubadilisha chuki, chuki cha kibaki cha mizizi ya hidrolikina lazima ichunguzwe kabisa, na kutumia chuki cha jina la kimepiliwa na la jukumu moja pepe.

Kuacha

(1) Joto la eneo la nguzo linaelekea baada ya kazi ya juhudi sana, hivyo inakuacha baada ya kusafiri 3-5 dakika.
(2) Kinyume cha msimamo usichanganye tu wakati wa kuchagua.
(3) Mipango ya kupiga chini ya kuhifadhi ndani ya gari linaweza kuweka katika namba 2 "kuhifadhi" mahali.
(4) Muamala unaweza kufanyika tu wakati wa uzito wa hewa wa sahihi wa tractor.

Kupiga chini wa magari

Mfumo wa kupiga chini wa magari huu pia inajumuisha ajira ya kuboresha (foot brake), kupiga chini wa wasio na nguvu na ajira ya kupiga chini (hand brake), kupiga chini kwa upatikanaji (engine exhaust brake) na kupiga chini wa trailer.

1. Ajira ya kuboresha

• Jiunge la nguvu linapokuja na kifaa cha uzufutaji wa anga, kifaa cha uzongorofua anga pamoja na mchanganyiko wa upambaji wa nyepesi, na kifaa chenye anga pamoja. Kifaa cha uzongorofua anga ni eneo la kisukari linavyotabadilisha nguvu ya kisukari kuwa nguvu ya penyezi ya gasi, na wakati moto unapong'aa, kifaa cha uzongorofua anga litapong'aa pamoja. Wakati piston ikianguka chini, anga la nje laipita kwa kifaa cha uzinduzi wa anga, basi inahisi ndani ya silinda ya kifaa cha uzongorofua anga kwa mchanganyiko wa kupunguza na mlango wa kupunguza. Wakati piston ikiangushia juu, anga ndani ya silinda inapunguza; nguvu inaruka juu, na inapita nguvu ya kuharibu ya spring ya mlango wa kuchukua, hivyo inaweza kufungua mlango wa gasi; basi anga imetenguliwa inapitia kwa kiungo cha kuchukua.
• Kompyuta ya upua wa mbili ya ndege inapewa na kifaa cha kupunguza na penye vumbi la kutosha nyuzi. Ikiwa nyuzi katika chumba cha hewa chinavyojiri kwa juhudi zinazotokana na penye vumbi la kutosha nyuzi, hewa inahifadhiwa na inatengenezwa mara tatu kati ya ndege mbili ili kupata kompyuta ya kuendesha katika hadi ya usambazaji. Ikiwa kuna mchanganyiko katika chumba cha hewa yoyote, tanki ya kushuka lazima iwezeshwe.

2. Freni za huduma

• Ufukuzi wa mkondo, freni ya hewa ya maganda mbili, juhudi la kazi na juhudi la kufunga la penye vumbi la kutosha ni 0.85MPa (8.5 bar). Maganda ya kwanza inafanya kazi kwenye pua la mwisho (au pua mbili la mwisho) la nguzo, na maganda ya pili inafanya kazi kwenye pua la mbele la nguzo. Ikiwa nyuzi ya chumba cha hewa ya maganda yoyote inapungua chini ya 0.55MPa, taa ya alama ya juhudi la freni la chini la maganda itakuwa litipong'aa. Muda huu, ingiza gari mara moja na angalia sababu ya juhudi la kileleka.
• Katika muda mfupi, kufunga kibadiliko mara nyingi kwa makubwa pia inaweza kuhusisha upungufu wa nguvu chini ya 0.55MPa.
  Utafutaji wa mapambano: Baada ya moto usijishughulikie, na kifumo cha mikono kilichowekwa, upungufu wa nguvu unapaswa kuwa karibu na 0.05MPa ndani ya miaka miwili au karibu na 0.01MPa ndani ya dakika thelathini.

3. Kifumo cha kipepea na kufungua

• Kifumo cha mikono kinaweza kutumika kama kifumo cha kipepea na kifumo cha kufungua pamoja, ambacho kinajiri kwa usimamizi wa silinde la kibadiliko la spring storage ndani ya ndege zinazofaa (au ndege mbili za mwisho). Kifumo cha kufungua kinapatikana kupitia kipenyo cha kifumo cha mikono. Wakati kisima cha kibadiliko kimepoteza, kinachotegemea kwa nguvu ya spring ya usimamizi, kifumo cha kipepea kinaweza kupatikana machafu.
• Tu wakati nguvu ya kisima cha kibadiliko ilitoa 0.55MPa na baada ya taa ya ishara ya kifumo cha mikono ikizima, spring ya kibadiliko kinaweza kujirushwa kwa makamilifu.
  Wakati gari linaendelea kusafiri, ikiwa mradi wa kuzingatia usiopevu peke yake, mshale wa mradi wa kuzingatia ndani ya magari unaweza kuongezwa mara tu. Uwezo wa kuzingatia unapunguza kulingana na upelevo wa kupong'aa mshale, ambayo inaweza kufanya "kuzingatia kwa upima".
• kabla ya kuanza ya enjinu, mshale wa mradi wa kuzingatia lazima iwe katika upole wa kuzingatia. Hivyo si vile, baada ya nywele za uzalishaji kuharibiwa,
  funguo la kuzingatia kwa ndani ya magari litakuwa limepotea

Mradi wa kubadilisha

Piga muutano wa kifumo cha ndege (kama kinavyoonyeshwa katika Takwimu 5.1), basi kifumo cha ndege cha jinzi itakuwa inapendekeza. Hapa, gari inayorejea inaweza kutumia nguvu ya ndege kama miongozo wa kibaya. Wakati wa kusimama juu ya mipangilio ya uzito, usihakikishe kuwa unapotumia kifumo cha ndege. Kupitia kifumo cha ndege kwenye mraba wa baridi, nyota au uliwaji wa ardhi unaweza kupunguza kupanda chini kwa pande zote. Kifumo cha ndege inaweza kupitishwa wakati wa kufanya mchanganyiko, kufikia sehemu za mbaya etc. ili kupunguza kabla ya wakati. Kupitia kifumo cha ndege inaweza kupunguza idadi ya mara ambapo kibaya kubadilika na kupunguza nguvu na kupunguza usio na upepo wa pua na kibaya cha jenge, kupanua miaka yake ya kushughulikia, kupunguza usambazaji wa benzi, na kuboresha usalama wa kusafiri.

 

• Kumbuka: 1. Wakati wa msimbo wa mikono ni nchini, kibaya hakina kazi. Ikiwa gear ni mdogo, nguvu ya kifumo cha ndege ni juu.

Kibaya cha mgando

Utuaji wa ndege ushindi wa nguo nyekundu, nguo ndogo ya kijani, ndege wa usafiri wa nguo nyekundu 1, ndege wa usafiri wa nguo kijani 2, na soketi la magari la saba viungo 3 zinaweza kupong'ana na vifaa vinavyokuwa mbele ya magari. Ikiwa ndege ushindi haupong'ana na magari, lazima iwezekanishe katika upatikanaji wa mwisho wa kab chini ya upya. Magari ambayo limeunganishwa pamoja linapaswa kuwa na ufanisi wa kufunga; jinsi la chambaa la kufunga linapaswa kuwa 30 na juu, na asili ya magari linapaswa kuwa na mita tatu.

Michango ya kutumia mfumo wa kufunga

1. Kusindikiza haraka chambaa la kufunga la spring
Ikiwa pipa inayowasilisha chambaa la kufunga la spring inajengua kufunga kwa sababu ya kubadilika, kufunga linaweza kusindikizwa
wakati bolti la chambaa linapatikana mahali pa kusindikiza

• Kumbuka: 1. Kabla ya kusindikiza chambaa la kufunga la spring, weka geari 1 na angalia ikiwa kufunga cha msingi (kifoot) ni salama. 2. Wakati wa kusindikiza chambaa la kufunga la spring juu ya barabara iliyopunguza, piga mbio ili usimame magari kutoka kuharibi.

• 2. Kutumia connector wa kuchangia ndoto
  Kifaa cha kuchukua ndoto kinatia katika kipenzi cha uzuri wa mchanganyiko (Tanga 5.3). Usambie upepo wa usambazaji juu ya kifaa cha kuchukua ndoto, basi itaweza kusambaza upepo wa magari na pia inaweza kusambaza upepo wa gari kwa upana la upepo wa nje.
• 3. Uunganisho wa mikondo ya msimamo:
  Uhamiaji, kupunguza au kupiga makao karibu na mikapu ya plastiki ya kutengeneza msimamo inapaswa kuathiri kwa masharti yafuatayo:
  ⚫ Kwanza kama mbegu ndani ya mikapu;
  ⚫ Usicheze mkapu ili asije usiozi kutoka kwa moto, moto au vikopo vilivyovunjika;
  ⚫ Jumla ya joto la kupendekeza kwa ajili ya mikapu ya ndoto ndogo ni 130°C, na muda ni saa moja

Usiolelo: Lazima upate kwanza kushutisha nguvu ya batari na jaribu kupunguza vifaa vya usambazaji uliounganishwa na elektroniki