EN
Кабинадагы Өйлөр
1. Рокер чучуктары
2. Трансмиссия маси температурасы эшитеби
3. Булактуу колдоору
4. Комбинация таңба-көрсөткүч
5. Мотордун чейи саатка
6. Бурчок ауыртуучusu
7. Кулдоо-кулак жылуусу чыгармасы
8. Кулдоо-кулак башталту панели
9. LNG сыйырдык мөөнөк
10. Паркинг тормоз көлөгү
11. Электрик сигарет ызмачы
12. Садда аеруу үчүн электрик чекитчүү
Ичкі кабинадын жайлы таңбалардын доскасы
1. Тезекчилдик аныктоочу
2. Суу температурасын аныктоо градусчагы
3. Куш тарабын аныктоочу
4. Жогорку жолуунуң кичине жолуу/kichine жолуу куш таралышын 0-га чейирүү бутону
5. Ачкычтардын дисплее
6. Барометр 1
7. Барометр 2
8. Мотор тезлиги аныктоочу
9. Сигнал жарыгы
Сигнал жарыктарынын белгилерининг жыйынтыгы
Сигналдык жарыгынын функциялык спецификациялары
Сигнал ачылышуу жана функция (качалга ачылышуусу түшүнөн кийин):
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Качалга ачылышууларын графикалык символдору
Качалга ачылышууларын функциялык спецификациялары (индикаторлуу жарыгылар қосууланган. Башка дейилгенде, 1-көрсөмөчөдеги мактаб ачылышуу ачылышуу катары эмес )
Толуктоо:
** күздүк айырмасынын ачылышуу батталганда, панелдеги күздүк айырмасынын сигналдык жарыгы чакырат; күздүк айырма замыканиясынын сигналдык ачылышуу 5 секундда фидбек сигналы бар болсо, күздүк айырмасынын сигналдык жарыгы туңгуш алат; фидбек сигналы жок болсо, күздүк айырмасынын магниттык клапандын чыгарышын текшерүү, чыгарыш нормада болсо, күздүк айырмасынын сигналдык жарыгы туңгуш алат. Жарык өзгөрүүсүндөгө байланыштуу узуктуу өзгөрүү бар болсо жарыкташканда туман жыйынат.
Ичкисинин кабына ала берет инструменттардын күчүнүү ачылышуу
1. Аскы күчүнүү ачылышуу
Аскы күчүнүү ачылышуу аккумулятор боюмдуң (чыgaryп жылдыруу лестница) солдоо-longitudinal beam.
Эскертүү: трактор чоң убакыт туура салгандыктан кийин, бул жерде асасынчы өркөнчүлүк чечеңдердиги тартыңыз, бирок инциденттерден каарсыз болуш учун.
2. Ключ баштоо чечеңи
Ключ баштоо чечеңи инструменттер жолоюнун оң жагыnda орналаскан.
|
Айрым позициялар |
Колдонуу |
Эскертүүлөр |
|
1 (LOCK) |
Бардык трактордин откуруusu |
Ключ дагы алдын алуу мүмкүн |
|
2(ACC) |
Трактор тутуш убакытында электрикалык тіркемелерге байланыш килинген |
|
|
3 (ON) |
Айдоочунун абалы |
|
|
4 (БАШТАНЧЫЛЫК) |
Моторду иштетүү |
Автоматтык өзгөртүү 3-чугуна кайтарылышы |
Кабинадагы жергилең борбордун комбинациялык переключатель
1. Повтордук светти иштетүү:
Эскертме: повтордук свет иштейт, анда инструменттардын панелиндеги рулевдик указатчик свети чакырат. Агар повороттук свет лампасы қозголгон болсо (лампанын жалпы дүйнөсү 21Вт тен аспаат), анда чакырмандык тууралуу көпөйтүлөт (көпөйтүү режиминде иштейт), рулевдик указатчик да көпөйтүү тууралуу көрсөтүп жатат, ал эми мәлумат экраны жарыктап калганын көрсөтөт.
2. Жарыксыз өнөр
Жалпы энергиянын переключателин ачыңыз, содаттан жарыксыз өнөр переключателин басыңыз (2.6-чүлүк суроодагы көрсөтүлгөндей), анда бардык повороттук светтер жана рулевдик указатчик
светтер чакырат.
3. Жарыкты иштетүү:
- Комбинированный переключатель дастыгы нейтральдик позицияда, ключтук переключатель 3-чарда, жарык переключатчысы (2.7-суроодагы саналга көрсөтүлгөнчү) 2-чарда, фара алдын алуунын жогорку жана төмөнку чакантары (2.8-суроодагы саналга көрсөтүлгөнчү) жакшыланат. Алdana, комбинированный дастык переключател 4 дегрее чейин жоготулса, жогорку жана төмөнку чакандар ичиндиги толуу жакшыланат жана бу кара күндөгү көз алып жеткүү немесе жоготко чейин жогорку чакан жакшыланат; дастык 10 дегрее чейин жоготулса, чакан өзгөртүлөт: жогорку чакан төмөнкү чаканга немесе төмөнкү чакан жогорку чаканга ай兰ат. Дастыгы ташкара.
- Кара күндөгү көз алып жеткүү немесе жоготко чейин, дастык 4 дегрее чейин жоготулса, жогорку чакан жакшыланат жана андан кийин автоматтык түрдө өзгөртүлөт.
4. Жыңырчылык ишлеуүсү
0—Жабык позиция J– Жыңыр жарык чарасы
I– Жыңыр ача чарасы II– Жыңыр жылдыр чарасы
Бас — борбордо жыңырчылык жыгач системасы
5. Сигналдoo кнопкасы
Трактор сигнальдик жана электриктик түрдө басып көздөгөн аермандык сигналдар менен тامырланган жана алардын бир-бирин айлантуу үчүн сигналдoo переключателясы бар.
Корн тугмасы рулондогу жолу. Электриктик басқарылатын уулы корн аркылы пайдаланылса, корн түймешегесин басыңыз (төмөнгө-жоғары түймешеге)
жана рулондогу жолудагы корн тугмасы тіршілікпен.
Тумандык жарық жана ичиндеғи жағын қозғалту
1. Алынушы тумандык жарықты қозғалту
Жарық түймешегесі 1 режимінде;
Алынушы тумандык жарық түймешегесін басыңыз (2.14-суретте көрсетілгендей) және алдыңғы тумандық жарық (2.13-суретте көрсетілгендей) қосылады. Берілген уақытта, тумандық жарық индикаторы
панеліндегі жарық қызылады (2.15-суретте көрсетілгендей).
Ескерту: алдыңғы тумандық жарық тек жарық түймешегесі қосылғанда қозғалтілады.
2. Ичиндеғі жағын қозғалту
(1) Ичиндеғі жағын қосу түймешегесін қосыңыз
(2) Ичкиси жарықтын ачкычының сол жана оң тараптарына басыңыз, жана ичкиси жарық системасы үчүн эле жакшыланат.
(3) Жарықтын ичкиси ачкычын чакыңыз
Ичкиси жарық ачкычын нейтральдик позицияга салыңыз.
Ичкиси Кабина Құралдарынын Тамыры
1. Аирлык суспензииясы бар уюк
Аирлык суспензииясы мен гидравлический демпфердин оптимизациясы, көппөйөктүүлүгү жана бирге жыйынтуusu жасалган
ууюк үчүн.
Суспензииялык уюк аирлык суспензииясы, деңгээлдүү вентиль, гидравлический демпфер, металдик
бүтünчөлөк, жарылгандыкка каршы эластик бөлүгө жана башка.
Уюк бириктигинин бойунан адамдин жагылдыгы мен жолdurуу суроодо өзгөртүлө алат.
көлөгөн жашоого кыймылдуу коомондоо үзгөндөрөт.
Техникалык параметрлер
Көлөгөн эчкени: 500мм
Көлөгөн бичириги: 865мм (эң чоң)
Бичирик тартышы: 0 – 65мм аралыгындагы 7 дарыма
Алдыга жана аркага тартыш: 0 – ±75мм аралыгындагы 5 дарыма
Чакыр экилиптиги тартышы: 0° – 41.4°(чакырдан арка) жана 0° – 60° (чакырдан алды)
чакырдан)
Кул兰ышы
- 1) Чакыр экилиптигинин жогоркуулугун тартуу үчүн, доодук 1-ди жогорууга тартып, чакыр экилиптигини керек дегенде тартып, доодууду шыгарып, жана экилиптигин позициясын тутуруңуз.
- 2) Арка экилиптигин жогоркуулугун тартуу
Доодук 2-ди жогорууга тартып, ушул убакытта, көлөгөн аркасына жогоруу (тушуу) боюнча мүмкүнчүлүкке ие күч киритип, көлөгөн аркасын керек дегенде тартыңыз.
тамга, жана дастыкты ачыктап бериниз. - 3) Арка түрдөн башынын бозуу
Дастык 3-үн жогору кичиреңиз, ал эми, керек коюмдуу чекте (жогорку) салынгандыктын аркасынан коюмдуу чекте (жогорку) чейин көчүрүп, аркасын керекке жетип келет.
тамга, жана дастыкты ачыктап бериниз. - 4) Алдын-аркы позициясынын бозулушу
Дастык 4-үн жогору кичиреңиз, салынгандыкты алдын-аркыга көчүрүп, керек позицияга келгендиктен кийин дастыкты ачыктап бериниз. - 5) Башынын блокчоолуучу дастык
Аермек немесе башка дампинг элементтери жакшыланбаган же эмэс болсо, салынгандык эң төмөнкү позицияда болот; чайырылыш унаalmak учун салынгандыкты
керек башына жеткенде, дастык 5-үн горизонталь позициядан вертикальге айлантырып (салынгандыктын төмөнкү плоскость алынгандыкча) блокчоолуп, салынгандыкты табииттик башында сактоо үчүн.
дизайн башы.
Эскертүү: аермек салынгандыгы барdur жағдайда салынгандыктын алдынка жакындагы башынын блокчоолуучу дастыгына диңилиңиз, горизонталь позициясы - инфляция позициясы
жана вертикальдуу позиция ырааттуу позициясы.
Көч көйгөнүшү Водительдин Ичинде Көрмөлөрү
1.Басып чыгаруу жолдорунун танктык көйгөнүшү (автоматтик көйгөнүш 2.18-деги суроодо көрсөтүлгөнdek)
- (1) Алдыңкы жолдооруу түрү (Д түрүн басыңыз)
Тезлиги арттырса, көйгөнүш автоматтык түрдө эң азынча жолдооруудан эң жогоркуға көтөрөлөт
сирекчелектен;
Тезлиги азайтса, көйгөнүш автоматтык түрдө жолдооруудан астына көчөт; - (2) Аралык жолдооруу түрү (R түрүн басыңыз)
Аралык жолдооруу тандалганда, трaktор толуу тургандыгы керек, мотор иштетишинен тууралуу болуп саналат, нөл жолдооруусу аркылуу
аралык жолдоорууга көчүрүп, эми шифтер "R" көрсөтөт; - (3) Нейтралдык жылдамдык ачкычы (Тугмасы N басылып келет)
Нейтралдык жылдамдык кате, селектор "N" көрсөтөт. - (4) Жылдамдык ауыстыру режими ачкычы
Башка чектер жана жарықтарга караганда, экономикалык жана дүйнөмөйүнүк режимдердин таңдауу мүмкүн;
Дүйнөмөйүнүк режимде, дисплей экраны "MODE" көрсөтөт. - Экономикалык режим: косумча режим, күз алдында топтоо эле жыек, бирок күч алуу жогорку жогорку
жамыксыз;
Дүйнөмөйүнүк режим: дүйнөмөйүнүк режимде иштеп жаткан убакытта, күч алуу үчүн көп мүмкүнчүлүк бар,
бирок ауыстыру нүктеси жамыксыз откөзүлөт жана күз алдында топтоо көп арттырылат.
Эскертүү: дүйнөмөйүнүк режим таңдауу тавында трактор күч жетпиргендеги жағдайда таңдаулук болуп саналат
жолу жыгылтат, немесе суперчардждандык. - (5) Д режимин тандаңгандан кейин, өзгөртүү боттонуна ↑ басу аркылы өзгөртүү жана өзгөртүү мануалдык түрдө аяланып чыгат;
өзгөртүү ↓.
Сурат 2.19
31 - (6) Өзгөртүү коробкасынын мас тозоосун шифтермен окуңуз;
Кирүү режими: эки өзгөртүү боттонуна ↑ немесе өзгөртүү боттонуна ↓ басыңыз;
Чыгуу режими: нейтраль режимине кирүү өзгөртүүсү боюнча мас тозоосу текшеришиндеги режимден чыгат;
Мас тозоосу текшерүү үчүн шарттар:
① Трактор туура жолдогу тарабында тутуш алат;
② Мотор иштетет жана ачык режимде;
③ Ачыкча өзгөчө арзуу катарында;
④ Чыгару валынын жылдыруу тезлиги нөлдө;
⑤ Паркинг тормозун чоңойт;
⑥ Ачыкча өзгөчөнын масло деңгээли стабилдүү;
⑦ Ачыкча өзгөчөнун масло температурасы нормада
чейинки өлөшү 60 －104℃. - Эскертме: талдоо процессини көптөгөн өзгөчө Operation Manual-да коюнда
2. Озгортуу колу (механикалык озгоручу Figure 2.20 жана 2.21-да көрсөтүлгөн)
Трансмиссиянын озгортуу колу жакшы эч кылым берет, эле бирдей жогоркуу жана шошоткон операцияларды кемитет. Бул экиндик жеринде жашоолгон жерде түртүлгөн, экиндик жашоосунун жеринде эмес
чарка кетуу мeseле, жана кабина айланышына тийишкен эмес.
1. Контрольдүү механизми
ZF передачасынын (S6-120) контрольдүү механизми механикалык жумуштастык осьлор менен жөнөтүлүп, чарка алмаштырууда ырчаaktir. Алдаанында алты чарка жана бир арка чарка бар.
Жогорудагы эки сурат ZF чарка алмаштыруучусунун чарка алмаштыруучу механизминин колкачынын жайгашканын жана передачанын позициясын (жооп кылуучу блоктуң жоопу) көрсөтөт.
Ичкисинин кабинасынын парковочтуу тормозу
(1) Сурат 2.22-деги позиция парковочтуу тормоз позициясыdur.
(2) Элүктүү тормозду ачууга болбойт, колкачыны драйвердин кечиришиндеги жакшыга жана жогоруго жылдыз.
(Сиз инфляциясынан тышкары чыгаруу тууралуу тынчтык тонду эсептебиз)
(3) Парковочтуу тормоз, колкачыны төмөнгө шығарыңыз (сиз инфляция тууралуу тынчтык тонду эсептебиз)
Тягач курулuguнын ачуучу бутон
Тraction сидиешини колдонуу аркылы трактор жогору-тушун кетерип, жана бул автоматтык коюушу газ менен басылатылат
чек (2.23-дүйүмдөкте көрсөтүлгөндей)
Тraction сидиесини басып чейин кыймылdur; traction сидиесинин ичиндеги механикалык мөөнөт автоматтык токтотулуп
тегишилүү pinдин алдында.
ЭСКЕРТҮҮ : көчөө кезинде басмаңыз
Ичкі кабинадаgy ыкмалардын жогоркулуу
Жогоркулуу цилиндринин түрү
Седелди жогоркулатын трактор үч түрдүү жогоркулуу цилингире ээ:
Бир этаптык эки жакта эмне цилиндр (жогоркулуу бозоочу 405);
Эки этаптык эки жакта эмне цилиндр (жогоркулуу бозоочу 705);
Эки баскычтуу бир иштөөчү цилиндр (705 көтөрүү бийиктиги);
Жөө көтөрүү
Седалди көтөрүү: күчтү күйгүзүү, баштапкы баштоо баскычы 2-коэффициентке коюлган
(ACC) же 3 (ON), 1 жылмачыгычтын бетти узак басыңыз (Figure 2.23), жана
седал көтөрүлгөн;
Седалдын төмөндөшү: күчтү күйгүзүү, баштоо баскычы 2-коэффициентке коюлган
(ACC) же 3 (ON) - кыймылдаткычтын 2 бетин узак басып туруңуз (2.23-сүрөт), жана седал төмөн түшөт;
Ички кабинанын коопсуздук белдери
- Коопсуздук белдин боосун байлагыла
Коопсуздук белдин кулпусун тартып (сүрөттө көрсөтүлгөндөй 2.26) ийинди айланып өтүү менен, тутканы бекитүүгө киргизүү
чейинки олорой боюнча чакырылган. - Жаткан жердин калгысын ачыңыз
Кызыл түймеш баскычын ылайыктын көздөгүндө басыңыз, локаторду чыгарып алыңыз, жана
жаткан жер автоматтык турдагы эле кошумча баштагы жерге қайтарылат.
Эскертме: Әр убакытта жолуудан оңдоо берилгенде алдын-ала жаткан жерди куйунуз! Жаткан жердин жарандагы жағдайдын жана функциясын
күнүнүн өзгөчөлүктөрүн текшериңиз. - Жаткан жер сигналдык маани
2.3.1. Ключтуң жолуу позициясына айлантырылган жана жаткан жер тууралуу болсо, инструменттардын жолуу салмағындагы жаткан жер сигналдык жарнамасы чыгарылат;
эгер болбойтса, сигналдык жарнама өзгөчө болуп жатат жана пищаль эмне эмес.
2.3.2. Мотор башталгандан кийин, жана егер жаткан жер тууралуу болбойтса, жаткан жер сигналдык жарнамасы өзгөчө болуп жатат, жана
жарык чектеш сизилгич аркылы түшүп, 6 секундтан кийин түшөт. Кушуучу жакшылганда, сигналдык жарык чекилет жана буззер түшөт.
чекилген жана буззер түшөт.
мотордун иштетүү процесинде, эгер кушуучуну чыгарсыз, анда сигналдык жарык чекилет жана буззер 6 секундга жарык чектеш сизилгич аркылы түшет.
сизилгич аркылы түшет.
Ар башка ичиндеги кабина құрылғылары
Кубок жергілігі (2.28-да және 2.29-да көрсетілген суретте көрсетілген)
Кубок жергілігі кабинада сол жағында және инструменттер жөніндегі жөнде: кубок жергілігін ашу үшін шығарыңыз, егер оны пайдаланбасаңыз, онда бастыққа қайтарыңыз.
егер оны пайдаланбасаңыз, онда бастыққа қайтарыңыз
Жүзеге асырудан алдында дайындалу
- Ескертме: тракторды жақсы жағдайда сақтаңыз, және қателікпен жүзеге асыра ма!
1. Әр кулакто жолууга чыкканда алдын-ала стандарттык текшерүү
- Трактордун мөчөмүн чалуу
Жылтыр үчүнгө (3.1-суроодо көрсөтүлгөндей) элеңбекке айрылган баш тумарын 90 дегени карага каршы чейин айналтыныз. - Бардык электрик жолдордун (жүргүзүү системасынын автоматтык текшерүүсү) жөнөндө жөнгө көрүү
Ачкычтын (ON-да) чалгандан кийин, ягни KL15-ти байланышка алып, автобус жүргүзүү системасы
өз-өзүн текшерет.
Бардык көрсөткүчтөрдүн әрекети келеси сиякту:
- Бардык көрсөткүчтөр: мөчөм чалгандан кийин 2 секундда механик жаткандан туура чейин көрсөткүчтүн нышаны аяктап, андан кийин километраж жана мотордун тахометрүүсү 0 позициясына кайтарылат, барометр, топтук жыйынтыгы жана суу температурасы жүрөк системасынын азыркы жыйынтыгын көрсөтөт.
- Бардык индикациялар: бардык 1 секундга жакшырылады, андан кийин азыркы жарыяга кайтарылат.
- Жылтыр экран: 2 секунд интервалда CNHTC LOGO-су жана нормалдуу жолдо болуш көрсөтүлгөн беттери аркылуу көрсөтүлөт (жылдыздык жана мотордун машиндик басын көрсөтет).
- Өз-тест аяктангандыктан кийин, эгер өчкөн жана кол тарелка дифференциалдык блокчулук чуңуштары менен барлык-колдо чуңуш закрыйлган болсо, дифференциалдык блокчулук индикатор боюнуна көрсөтүлөт;
- Эгер дифференциалдык блокчулук закрыйлган жок жана системада саттоо бар, боюнда ката албомдуу мәлумоттар көрсөтүлөт;
- Эгер эки жарактуу жағдайга туура келбейт, башка иштеше индикатор боюнун индикациясы иштейт, анда система индикатор боюнуна көçүп жатат;
- Эгер үч жарактуу жағдайдан эле туура келбейт, система стандарттык жолдо боюна қалып жатат.
2. Жы<stdlib>ктык сууну, топтуруучу жакшысын жана мотордын масыны текшер.
- (1) Жыктык суусун текшер.
Кеңейтүүчү танк мотордун кармандык борборunda жана энэ чоңушун ачканда жыктык суу толтурулат.
Кеңейтүүчү танкта жыктык суу деңгээлини текшер (3.2-чегизде көрсөтүлгөндей), эгер деңгээл жоготко азык болсо, белгилүү нормадагы жыктык суу толторулуп, нормадагы белгиди кийинкиге чейин толтурулуш керек.
Боссук көчүнүн жарық капчагы с孜уу системасын атмосферада бир нече боссукка эе болушуна жол берет, мунуң урдусу жеңилдик ныктесин арттырат.
Боссук көчүнүн жарық капчагы жогорку чечиттерде кошсоңдо үздүк рөл аткарат жана ошону тууралуу алга эмес жана киргизилген жерден алып ташталпа турат.
Мотор ыстык температурда болсо, суузгүнү көлөгөнөкө эки адымдуу түрдө толтошоно керек:
- Адым 1: боссук көчүнүн жарығын көлөгөнөкөнүн ачкысында азайт.
- Адым 2: мотор ичинде жылдырмак температурда болгонда, жарыкту көлөгөнөкөн ачып, суузгүнү толтошоно.
- Эскертме: мотор ыстык температурда болсо, суузгүнү көлөгөнөкө толтошуңуз жок!
- Эскертүү: жыгыттуу калит жана башка уюнчулук тууралуу өзгөртүүлөр алынбаганда эмне-бир убакытта аккумулятордун жана централдык компьютердин байланышын кесүү сирек тапшырылган! Акират, бул электрондук башкорттуу элементи, проводка жолдору жана трактордун системаларынын электрик жана электрондук компоненттерин жардамсызга көз даяр етет, ал эми системадын мәлумоттарынын жокко чыгуусу жана башка айрым натыйжелерге шаарлашу мүмкүн! 3. Жы<stdlib..>көчүнүн суу levels, топтоо жаны жана мотордун масын текшериңиз
- (2) Топтоо жанын текшируу
Калит switch-и ачыңыз, топтоо жанын fuel gauge-де немесе топтоо tank-индағы dip stick-ди шыгару арқылы текшериңіз (Сурет 3.3-ке салыстыру).
Егер fuel gauge-дин көрсөтүшү дұрыс емес болса, пайдасын тексеріңіз және топтын жыгылдарының сенсорын тексеріңіз. - (3) Мотордун масын текшируу
Трактор тизме көчөнүн чекте туттуу болуп саналат, мотордуун жыгылтыруу жоготулгон соң, маска кармасын чыгарыңыз (көрсөтүлгөндөй нерсе) жана мотордун маскасында жооптуу жана төмөнкү шкала белгилери арасында эле булушу керек (жооптуу жана төмөнкү шкала белгилери арасындагы масканын колдонуусу 3Л карага туура келет). Егер деңгээл төмөнкү шкаладан төмөн келсе, мотор маскасы стипулированная спецификацияга чейин толтурулуп, маска толтуу капасын чакырып чапталган.
- Кайсылуу: көстүрүлгөн бренддин спреюү жиддиси толтуруңуз, ал эми жеңилде, жыйын жолу токтотулуш керек
(4) Спреюү жиддиси толтурулуп
Спреюү жиддиси толтуу ачкычы кабинадагы солонкуунун сулуу жакында (3.5-дөнөдө көрсөтүлгөндей). Таша ачкычты чакырып, чыgaryп, толтуу ачкычын көрсөтүлгөндөй нерсе ротациялаңыз жана спреюү жиддиси толтуруңуз.
- 5. Шина жылдыздарынын басын текшерүү
Шина жылдыздарынын пайдалануу процессинде нормада болушу керек.
Трактор үчүн камтаныш жана шина өлчөмү керек.
Чучук сол жарык жана атмосфердиндик факторлордуң көрсөтүүсү барынча эсе жашоо болуп саналат. Чучук (жоготто чучук) ал 6 жылдан кийин колдонулганда анткени, бир жылдык 6 жылдан кийин ал түрдүк алмаштырылышы керек. - 6. Смазочное масло, охлаждаачы жана газ жолдорунун узатуусун текшериңиз
- 7. Мотордин жы<stdlib></stdlib>ктүү жүрүктүү системасын текшериңиз
(1) Алдын-ала фильтрдик текшерүү
Алдын-ала фильтрдик жы<stdlib></stdlib>ктүү системасынын ачкычын жанарактармен блокчилген жокпу тезек-тузек манына ээ болушуна каарыңыз жана алдын-ала фильтрдик импеллерди багытталган жылышууга текшериңиз, эгер жок болсо, жылышуу системасынын техникалык текшерүү периодун дамгылатууга көмөк кылуу үчүн алдын-ала фильтрдикти техникалык текшерүү немесе алмаштыруу керек.
(2) Хава фильтрдик текшерүү
Алдын-ала фильтрдик чыгышы мен суперчарджердин киргизүүсү артында жол берген борбордун өзгөрүшүбөзүн текшериңиз, эгерде, ушул жолду кез-келген убакытта жана жол алмаштырылган жана, бул мотордун эле жы<stdlib></stdlib>ктүү жарыктарынан тышкары көбүрөөк жылдам износ болушуна себеп болот.
башкаруу жана жы<stdlib></stdlib>ктүү биринчи жолдо адамдар эмес жана трактордун аркында жана жөнүндөк жокпу текшериңиз
Мотор Баштоо
Баштагы энергия переключатель (3.9-дүйүмдө көрсөтүлгөн)
Баштагы энергиянын чактычысы аккумулятордун бөлүгүнөн (чалуу түстегинин) солонгочу каркастын жогорку бирикмеги аркылы орналаскан.
Чактычы кичине (3.10-дик суроодо көрсөтүлгөндей)
1. Баштагы энергиянын чактычысын өчürүңүз
Кичине чактычыны 4 (STAT) позициясына айлантырыңыз, моторду иштетүү үчүн.
Эскертме: жолдо жатканда, кичине чактычыны чакпаңыз, яки кичине чактычы жолдо 3 (ON) позициясында болушу керек.
2. Иштетүү процеси
Қолдуңуз менен тормозтуу системасын байлантыруңуз. Тезиштиги чаканы нейтраль позицияга салыңыз. Моторду иштетүү үчүн кичине чактычыны айлантырыңыз.
Мотор иштеткендеги зарядка индикациясындык машинасы чыгарып кетет.
- Эскертме: 1. Алгачкы иштетүү моторунда катуулук болсо, кичине чактычыны 2-ге қайта сураңыз. 2. Катарынан ээ болгон иштетүү убакыты 15 секунддан асты эмес жана эки иштетүү аралыгы 30 секунддан асты эмес. 3. Мотор иштеткендеги мас жы<stdlib pressure>сы.
Мотор иштеткендеги мас жы<stdlib pressure>сынын индикациясын көрүңүз жана жыstderr pressure> индикациясындык машинасы чыгарып кетет.
- Кайгы: суу мотор өзүнө чоң жылдызда иштетме! Мотор иштеткенде, эгерде топтуу масло басындык индикатору ишле берсе де, мотор тууралуу жана ар келген санатталуу болушу керек.
3. Супертармактын пайдаланышы
- Башка моторлордун супертармактары башка орнолорда жер алган. MC07/MT07 моторунун супертармакы мотордун оң жагынында ортоода жер алган, WD615/WT615 жана D10/T10 моторлорунун супертармактары мотордун аркасындагы жогоркусуна орнатылган. Супертармак турбин компоненттери менен помпа шкив компоненттеринен турат.
- Мотордун жамык газы турбинди айланышка киритип, бир ачкычта помпа шкивини чоң жылдызда айландырат, сундай эле сыйып чыгарылган ууку мотордун жамык жолуна салынып, жамык басындыгын арттырады, мисалы мотордун күчүн арттырууга жол берет. Супертармактагы ротордун жылдыгуusu чоң, жана ротордун басындыгын масло менен күрсөтүп, мотордун аскы масло жолу тез-теез масло берет. Мотор тутулса да, масло берүү тутулушу керек.
Көйгө чалышканда эс катуу керек:
- ①. Чыгарылыштын убакаевы 3-5 мин жогорку чейинде иштеси керек; акчачылыкты тартмаңыз; мотордун масло басынын жана температурасы нормалаша турганда жарык косунуз (алдын ала суу күндө чыгарылыш). Эмне болсо, масло жок эле жерде шаршы менен жана жабык дайып алгандыгынан туурасына каршы келет.
- ② Чыгарылышты туташканда, мотор 3-5 мин жогорку чейинде иштеси керек жана суперчарджердин тезлиги кемитилген кейин туташуу мүмкүн. Акчачылыкты тутуштуу оңой эле тартмаңыз, чунку акчачылыкты тартса, чыгарылыш тез тез жогорку чейине чыгат, суперчарджер жогорку тезде иштейт, чыгарылыш тез тутулса, мотордун масло пампы масло берүүнү туташат, ал суперчарджердин ротору инерциясы себепти жогорку тезде иштейт, ротор спindleы, шаршы менен жана жабык дайып алганда жигитип кетет.
-
③ Узакташ жылынан кейин motorsyn өзгөчө таттуу эле жок эми, supercharger-дын алдын алу бурчулукту кондуктордо орнатуу үчүн керек. Supercharger-дын чалгысын ажыратуу менен жана масло чалгысына тууроо түзүүчү масло киргизүү аркылы алдын алу бурчулукту иштеп чыгаруу болот, яки аksинча, баштагы таттуу маслосуз эмне сабабынан да эле жогорку салгылашуу болот.
(III). Мотордин тутушу
Ключти LOCK позициясына чейин айлантырыңыз жана мотор тутушад. Тутушудан кийин баштагы жолуу переключательди чейин айлантырыңыз.
- Эскертме: Көчтүү жарыктардан кийин мотор температурасы узак. ОшентCHE 3-5 мин жарыктап калганdan кийин тутушад. Басында давление керек давление мөөнөтүne жетпесе, мотор дагы тутушуу үчүн нормалдуу явым (бул нормалдуу явым), давление керек мөөнөтүne жетсе, мотор дагы тутушуу үчүн нормалдуу явым.
Таттуу жана speed shit
1. Таттуу
Мотор башталгандан кийин, эгер ар чыккан басынч төмөнгө жана уялтма катуу болсо, баштооңуз. Бардык чыккан басынч 0.55MPa-га жеткенде жана уялтма катуу жогоркуу болгонда, элүктүк тормозун жыйынын чыгарып, баштоо үчүн даярланыңыз. Ар чыккан басынч цилиндерде (икки көрсөткүчтүү барометрден окуулайды) 0.7Mpa-га жетсе, трактор эмне-бир жолдо башкарууга жакшыраак болбос, андан кийин тормоз керек тормоздуу мүмкүндүкке ээ болот.
2. Жолдо жүрүү жана кардандык айлантыруу
1. Аскердик операция
- (1) Баштоо кезинде акча ачырып, газдын педалина нерсе көчөрөө менен басыңыз.
- (2) Трактор алдын кардандык шыгаруудан артка кардандыкка жана артка кардандыктан алдын кардандыкка айлантуруу кезинде толуу туратуу керек.
- (3) Нейтрал карданда жүрүү строго табу, эмне-бир жолдуу бул багыттардын карданын жогоркуу чегинде жогоркуу дегенде жогоркуу көрсөткүчүн жардам берет.
- (4) Жолдо жүрүү кезинде мотор жана кардандин температурасын баардыгыңызды көзөмөк кылыңыз.
- (5) Трактор арттык жетиштердин учун суроттоо болсо, ошонун эсасында узак дейин суранганда мотор туташ баш тартуу үчүн трансмиссия валын бай кылыңыз немесе чейинки колдонулушуны жерден чейин алыңыз. Механикалык коробка варыгы бар трактор суроттоо болгонда коробка варыгынын нейтраль режиминде болушу керек.
- (6) Жолdurулугу жакшы эмес болсо, трактор коробка варыгынын 4-чү жолго чейинги режимдерге чейин айлантуу аркылуу жылдыз.
2. Эч келешкенди
- (1) Автоматик коробка варыгы бар трактордун эч келешкенди
1). Трактор башталгандагы убакытта коробка варыгынын нейтраль режиминде эле жана, ягни коробка варыгынын N-режиминде болушу керек; - 2). Мотордун ишке чейин абалысы 600 RPM-ка туура келуусу керек, жогорку жана төмөнкү абалдар ачыкча трансмиссиянын жолго чейин алып бермеууну каалаганда болушу мүмкүн;
- 3.) Автоматик коробка варыгы бар трактор нейтраль режиминде болсо да, бардык жағдайларда трактордун баян аркылуу жылдызушуна тийиш кылуу үчүн тормоз тартуу керек;
- 4). Жогорку жана төмөнгө керүү өзгөртүлгөндө, трактор туура туташып, N-ге ордук берип, ар бир кийинки көрсөтүлүш көрсөтүлгөн кийинки болушу керек;
- 5). Кийинки алмаштыруу операциясында, эгерде сиз тандаңызган кийинки коду чакыратулса, ушул операция эмне каршы келген жана кийинкитердик өстөнүнө алдынчағы кийинкидеги болуп саналат;
- 6). Агар трактор жолдо кийинки туташса, анда тракторду туура туташып албай, жана азыркы кийинки менен ийгиликти көчүрүп, уюлуш жериге немесе түзүмдүү жерге (махина станциясына) көчүрүңүз; Эгерде трактор туура туташса, анда трактор қайтарылганда кийинки тандалбаса да, мүмкүн;
3. Масло сактоо кыймыры
а. Трактор башталгандагы, акчылыкты көчөрөө жана аны ыстыктап киргизме, бул маслодун сактооға жардам кылат.
б. Пит-стоп жана үзүлгө суранып, узун убакта тутушканда, кийинки көчүрүү кийинки нейтральге айлантырылса, бул маслодун сактооға жардам кылат.
ж. Акселераторду жылдыртып, тракторду тохтуу эсебиндеги жана красный сигнальдикте башкаруу үчүн жогоркуу кылуу менен жарыялаңыз, бул топтомуу үчүн тормоз алып, топтуу май жамыктуу болушуна көмөк итер.
к. Экилүү процесинде акселераторду чейин басмаңыз жана ушул аркылы жылдырмаңыз, ал бирок ар бир шыгыс жылдырмай, анын аркылы ар кимди жылдырбашыңыздагы жылдыруудан тышкары салыштарды жылдыруу жана топтуу майын жамыктуу болушуна көмөк итер.
у. Купатканда коробканда тууралуу масло дүйнөсүн таза кылыңыз, бул топтуу майын жамыктуу болушуна көмөк итер.
Топтуу майынды жамыктоо үчүн советтер:
а. Трактор экилүү кезинде жогоркуу салышта экилген жана экономикалык жылдыруу диапазонунда экилгенdur экилген motor операциясында.
б. Трактор жылдырса, "салышты көчөрөө" (бир салышты аткарыңыз) операциясы рұқсат етіледі, сонымен қатар двигательдің күшін пайдалануға болады.
ж. Трактор төмөнгө экилген вакытта жогоркуу салышка сураныз, сонымен қатар двигательдің тормозуна пайдалануу үчүн.
к. Жол situation-ына жакын көз салыңыз, нейтраль салышын пайдаланыңыз, жана инерциясын пайдаланып тракторду экилүүге көмөк итер.
е. Сыртта жогоркуу жаңылыктарды эмес жана керек жок эмес жана керек жок экенин жакын көз салыңыз.
4.Сурууну жана көлөгүнү башкарыш системасынын ыкмаланышы жана чакырдыктуу тууралуу
- (1) Мастер цилиндринин пишигичи жана пистондагы арашууларды текшериңиз жана чакырдыктуу тууралуу ичине таяаңыз.
Ыкмаланыш убакытында, узучу жолуңузду эле каршы алганда пишиги пистонго ыкчамга чейин узучу дээлини чакырдыктуу тууралуу үчүн 0.7мм – 1мм болгондо эле каршы алганда, андан кийин бир экинчилүү эле каршы алганда чекитиш учун. Арашуулар 1мм-ден чон болбошу керек, эми де, бул маанилерди каалаганда мастер цилиндинин эффективтук дээли көбөйтөлөт, сурууну тарту натыйжасын айланыштык түрдө алып жатат. - (2) Энергия цилингринин пишигинин жою дээлинди текшериңиз жана чакырдыктуу тууралуу ичине таяаңыз
Куппаждык бөлүгүч тас урмашуусу 2 мм – 3 мм болушу керек, чунку бул тас узун мезгилде басылуу жөнүндө өткөн жана эркиндикке чейинкен азырланат, ошондой эле динамик цилиндрдин басуу каркасынын урмашуusu 6 мм – 8 мм болушу керек. Көйгөнү менен чогултууда, өткөнчүү сапы орnatылбай, пистон жана басуу каркасы динамик цилиндрдеги алдын-алыкчылыккан саптын аркылы куппаждык бөлүгүч мөчөтө чейин жылдызат, андан бері шектеу болтуру жарыясы менен 1 мм аралыгы болсо кадрады, жам чаканы чейирип, андан бері өткөнчүү сапты орнат. - (3) Гидравлическую системадагы ууңнуу тууралуу.
Клаучтун гидравлика системасында уу бар, күчтүк цилиндрдин поршеньдик шаңырғанынын эфектигүлү жолу кемитиле турат, ошентук клауч ачылмасы толук эмес жана жылдызга өткөрүбүз кыйын. Масыктык жолборондон жиналган жана жогоркуу масыктык жолборону чакыратын убакытта, алдына алууга болбойт, күчтүк цилиндрдин жеткиши жеринен башкарыңыз, сондойdong требу Brand-ын колдонуп масыктык депозитинде тормозной жидкостьдун киргизиңиз керек, андан кийин клауч педалин басыңыз жана жидкость вентильден чыгаргандыктан кийин, андан кийин жеткиши жеринен башкарыңыз. Системадагы уун жылдыруу үчүн секциялык жылдыруу ыкмасы колдонулуп. - Масыктык жолборонун алдындагы уун жылдыруу үчүн, клауч педалин жылдыруу убакытында 2 немесе 3 рет жылдыруу жана анткатып туруңуз, мейрим цилиндрдин бирелген нутagus unscrew ичинdekи уу алдында жылдыралат, жамgyldyruu нутагын жабыңыз жана pedalsын жылдыруу менен жана андан кийин 4 – 6 рет жооптуу ыкма жасайт. Эле жана клаучтун аркы жолборонундагы уун жылдыруу үчүн күчтүк цилиндрдин вентильдеги уун жылдыруу ыкмасын колдонуш болот.
Ар кычактык эсептер:
- Туура жагында, босшылык жарыгынын жана бирге боргон жумуштуу болотко жамыктан кийин жылдызма процессинде жамыкканда алып кетүү үчүн сыйырма тартууга ишениңиз. Босшылык жарыгына көмөк кылуу үчүн баскысы туурасын эң жоогойго чейип алыңыз, ал бул баскысын жамыкканда май жадындагы маеви май жадынын тыюундук камерыга толтоо үчүн.
Клиучтук гидравлического системасында жылдызма туурасын түзөөгө дөнөмдүү баардык стандарты башкаруу туурасын басыңыз жана энергиялык цилиндрдин баскаруу жолборунун эфективдүү жолу 20мм – 25мм-ге ээ болушу жана жолу 20мм-ден аз болсо, жылдызма жалганда. - Жаңы трактордуң эле оңой көрсөткөн убакытында айрымдарын чекитүү керек. Куланылышында, трактор 12,000км жүзгөндөгө негизделген экинчи класстик техникалык текшерүүде текшерилүү жана чекитилүү керек, ал трактор 4,000км жүзгөндөгө негизделген биринчи класстик техникалык текшерүүде текшерилүү жана чекитилүү керек. Кулакпен клиучтук туурасын чейип, жынтымча болотконун аягында аралык болушу керек.
- Гидравлика системасынын иштей көчү "Laike" DOT3 тормоз жидкость, Фуцзянь Нанан Петрохимиялык Жарық Үймешеги туралы. Топту кыймылдатканда, бордонун бириткич болбогу жана жамтык Loctit572 бириткич менен жабылып.
- Тормоз жидкостьүн арттырып алгандыгында, гидравлика системасындагы қалған жидкость таза кылынган, жана белгилүү бренд менен жана бирдей партиядан тікелей пайдаланыңыз.
Тоотуу
(1) Көчтү көбөйтүү жаратканда мотор температурасы ыс улактайды, андыктан 3-5 мин жүрттүкten кийин тоотуу.
(2) Тоотууда ключ ачкычын тик даяр эле сызып чыгарыңыз.
(3) Трактор тууганда тормоз көлөгүнүн ручкасы 2 "тормоз" позициясына салынып.
(4) Трактордун нормалдуу хава басында тек операциясын жүргүзүлү шыкар.
Автомобиль тормозу
Бул автомобильдин тормоз системасы энергия берүү үстемесин, эксплуатация тормозу (айып тормоз), парковка жана ачкыч тормозу (электрондук тормоз), көмөкчү тормоз (мотордун айып тормоз) жана тягач тормозу киргизип.
1. Энергия берүү үстемеси
- Энергию жетиштируу көрömүсү аер компрессору, бирдик аер сүлөчүсү жана басын тогтоош көпчө unique-ка ээ болуп саналат. Аер компрессору механиктик энергияны газ басына айналдыраткан механик көрömүсүдүн бир түрү. Мотор чалгандыгында, аер компрессору да бириктей чалгандыгында. Пистон төмөндөгө өткенде, сырттагы аер алдын-ала алуучу аер фильтрүгө киргизилет, андан кийин аер киргизүү мүчөсү менен киргизилет. Пистон жогоркуга өткенде, цилиндрдеги аер сыйлынатып, басы ююп, чыгаруучу мүчөнүн башталгychы тууралышынан асып, газ мүчөсү ачылат; андан кийин сыйланган аер газ депоcуну чарылат.
- Экилүк цилиндерли ар compressor уюнга жарық өңдөрөтүү жабдығы мен басын регулировка чейinki бар. Басын reservoir ар басынан көп болсо, регулировка чейinki талап edilgende, эки цилиндердин арасында ар сисире жана шыгарылат, мунуң натыйжасында ар compressor unload режиминде иштейт. Агылтында reservoir дагы су көчөсө бар болсо, су көчөсүнү заменалоо керек.
2. Кызматкүрөө тормоз
- Педальдик контрол, эки жолboo компрессор ар тормоз, регулировка чейinkiнын иштетүү басы мен жарыктуу басы 0.85MPa (8.5 bar). Баштапкы жол зади axle (яки эки зад axle) колдонулуп, экинчи жол алдын axle колдонулуп. Эгерде жарандын басынын эки жолдуктан биринин басы 0.55MPa төмөнгө көрсөтсе, жарандын тормоз басынын кичине болгону боюнча сигнальдик индикатор жакшылык кылайды. Бул убакытта, машинасын тутуштуруңуз жана басын leak болгон себебин табыңыз.
- Чыныгача убакта, үзүкчүлүк толуу көпчүлүк тормоздун дастанысы басын 0.55МПа-дан ас төмөнгө келүүгө деңгээл болушу мүмкүн.
Жумштык текшириши: Мотор туттуулганда, жана элек тормоз байланышында, 2 саат ичинде баска чейинки 0.05МПа-дан ас эмес жана 30 минут ичинде 0.01МПа-дан ас эмес.
3. Эчкенин жана стояночтуу тормоз
- Элек тормоз эчкенин жана стояночтуу тормозdur кабырға валдыргысындагы (яки ики кабырға валдыргы) сурууга тормоз цилиндриги аркылы жардам берет. Стояночтуу тормоз элек тормоз валдырыгынын колдонуп жүзеге ашылат. Тормоз системасы жарықтарында, суруу туурасынын энергиясы тормоздун эчкенин автоматтык түрдө жүзеге ашырат.
- Фaqат тормоз системасынын басы 0.55МПа-га жетсе жана элек тормоз сигналдык жарықтук тушсунан кийин суруу тормозу толуу түрдө ачулат.
Колдонуучунун жолдо жатканда, эгер жалпы тормоз кылтым албаса, парковка тормозу дүртүгү ырааттуу түрдө шакырылабыз. Тормоз күчү дүртүктиң бурчугу менен айланады, бул "ритмдик торможу"-ду ишке асырат. - Мотордун башкаруудан оломуз, эликтр тормоз вентили брекетке жерин алып жатат. Анын ордуна, тормоз системасы басынан кийин, ал
парковка тормозу функциясы жок болот
Көмөкчү тормоз
Тамак тормоздуу переключателини басыңыз (5.1-деги суретте көрсөтүлгөндей), андан кейин мотордын тамак тормозу иштеп калып жатат. Бул убакытта, жолдо жаткан авtomобildи motor энергиясын колдонуп, тамак тормозу ретинде пайдаланып болот. Узун чектерге тууралганда, тамак тормозун пайдалануңуз керек. Көрөмчөлөрдүн, карынчылык, барыктык жана тамак жолдорунда тамак тормозун пайдалануу, өзгөчөлүкке акиркычылыкты кемитешебиз. Бир-биринен өткөн соң, жыйынтык жол бөлүгүн өткөн соң жана башка бул маанилери бар жерде тамак тормозун пайдалануу жолу менен алдын-ала замзамдашууга мүмкүн. Тамак тормозун пайдалануу, негизги тормоз кулланылуу эле көпсүлүгүн кемитип, шина жана кол тормозун жылдыздоого көзөмөкүнү кемитип, узатат, кюмүш көлөгүн кемитип жана жүрүш тургуусун арттырат.
- Эскертме: 1. Передача нейтральдик позицияда болсо, тамак тормозу иштеп калбайт. Жынык нөкөй болсо, тамак тормозу эфективдүү болот.
Тягач тормозу
Кызыл, сары спиральдуу уу жолбоюнуу борборкасы, кызыл аеротамак борборкасы 1, сары сигналдык борборка 2, жети-жумуштуу таңгыштык соңку 3 алар бардык жана трейлердин алдында жаткан коннекторлорго караганда бирдей байланышта. Егер спиральдуу борборка трейлерге байланыш кылынбаса, ошондуктан аны кабинанын оң кийизи катарына түсүрүп қоюуга болот. Байланыштык трейлер өзүндө тормоздоо функциясы бар экенин көрсөтет; тормоздоо камеры моделди 30 жана ушулга чейинки, жана трейлердин мыйзамы 3-мыйзам.
Тормоздоо системасын колдонуудагы эч нерсе
1. Спринг тормоздоо камерынин ыктымалдык тууралуу ташыу
Егер спринг тормоздоо камерасынын борборкасы сулама менен өздүктөрүнө тормоздоо себеп болсо, анда тормоздоо ташылабы.
камерадагы болт ташылуу позициясына чейин чыгарылган болсо
- Эскертме: 1. Спринг тормоздоо камерасын ташылууdan олгонан берилгенде, 1-чегерге айланып, хизмат тормоздоосун (аяк тормоздоосу) жогоркуу текшерүүнүн нормалдуу эмилини текшерүү. 2. Егер эч кандай экилүү жолунда спринг тормоздоо камерасын ташылуу керек болсо, жана ара-байланыштык жолдор боюнча тормоздоо өзгөрүшүнүн өзгөрүшүнүн өзгөрүшүнүн өзгөрүшүнүн өзгөрүшүнүн.
- 2. Газ-тартип коннекторун колдонуу
Газдуу колдонмо сулама төмөнгө жол кутусунда (5.3-чеченин бойунча) орналаскан. Сулама шынын газдуу сулама колдонмо суламасына чейин жогоркуloh, андан кийин ошо аркалы шиндерге жана кире эле жергилген көлөгөнөкөнөн аркалыктуу макетке сулама берип боробоз. - 3. Тормоздук борбордун сапары:
Пластиктүү тормоздук борбордо жумушта тууралуу, кесуу жана дыркынуу эмне жакшыраак болушу керек:
⚫ Борбордун ичинде бар газды алдын-ала чыгарыңыз;
⚫ Искра, алтын жана жогоркулоо қатарларынан борборду караганга арналган чарыктерди тутуп алыңыз;
⚫ Жылдыздык борборду жылып келетин максималды температурасы 130°C, жана убакыт 1 саат
Эскертме: Сиз алдын-ала аккумулятордун электр энергиясын жыйып, электроника менен байланыштуу электрик колдонмочуларды алууға тырышыңыз
