HOWO қатарының ішкі және сыртқы қозғалыс тракторларының ішкі кабина құрылғыларын қалай пайдалану және сақтау керек? |

Ішкі Кабина Құрылғылары

1. Рокер шегінші ауданы

2. Трансмиссия масының температурасын бейнелеу апараты

3. Бөлігірік рулі

4. Комбинациялық өлшеу апараты

5. Мотордың минуттағы айналым саны

6. Коробка ауыстырушысы

7. Кондиционердің һава шығысуы

8. Кондиционердің басқару панелі

9. LNG сіздірме өлшеуі

10. Паркинг тормозі қабырғасы

11. Электр кемелдік жәнеңе

12. Седельдік һава қосудың шалғамасы

Ичкі кабинет құрылғыларының бейнесі

1. Жылдамдық өлшегі

2. Су температурасы өлшегі

3. Топ өлшегі

4. Кіші қашықтық/кіші қашықтық топ қолдануын қайта сурастыру түймешесі

5. Мәліметтерді көрсету экраны

6. Барометр 1

7. Барометр 2

8. Мотордың жылдамдық мөлшері

9. Сигналдық шаңба

Сигналдық таңбалардың курсындағы қысқаша парақшасы

Сигналдық шаңбадың функционалдық спецификациясы

Сигналдық переключатель және функция (переключатель переключателяларын ескере отырып):

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Переключатель переключателерінің графикалық белгілері

Переключатель переключателерінің функционалдық спецификациясы (индикаторлық шаңбалар қосылады. Басқа нұсқау берілмейтін болса, 1-геардағы кілт бастапқы переключатель қате)

 

Сипаттама:

 

** Егер осі айырмашылығының переключателясы басылса, панелде орналасқан осі айырмашылығының сигналдық шаңбасы қалпына келеді, осі айырмашылығының замкнуттық сигналы переключателясы 5 секунд ішінде реттеу сигналы бар болса, осі айырмашылығының сигналдық шаңбасы қалпына келеді; егер реттеу сигналы жоқ болса, осі айырмашылығының магнитті вентильдің шығуын тексеріңіз, егер шығу нормалды болса, осі айырмашылығының сигналдық шаңбасы қалпына келеді. Өрлеу деңгейі үлкен өзгерген жағдайда лампа тумандық болуы мүмкін, лампаның жұмыс істеген уақытта туман азырады.

Внутрік кабина құрылғыларының шоғырлауы

1. Негізгі энергиялық шоғырлаушы

Негізгі энергиялық шоғырлаушы қадамдар бөлмесінен (құпиясыз түбір) сол жаныңғы ұзындықтық балкасында орналасқан.
Ескерту: трактор ұзақ уақытта аяқталғанда, несептік жағдайдан қорғату үшін негізгі энергиялық шоғырлаушыны өшіріңіз.

2. Ключтік бастапқы шоғырлаушы

Ключтік бастапқы шоғырлаушы өлшеу жөніндегі құралдардың оң жағында орналасқан.

Терістіру позициясы	Пайдалану	Пікірлер
1 (ҚУСТАУ)	Барлық трактордың енергиясы өшіріледі	Қазір ключті шығаруға болады
2(ACC)	Трактор төгілген кезде электр құрылғын байланыстырыңыз
3 (ON)	Жүргізу орны
4 (START)	Машина моторын іске асыру	Автоматтық түсірме 3-ге

 

Ішкі кабинадағы құрылғылардың комбинациялық переключателясы

1. Теру жолы әдісі:

Ескерту: теру жолы істейтін уақытта, панельде рулевое индикация шамы қалпына келеді. Егер теру жолы лампасы зияндаған болса (лампаның жалпы күші 21W-ден аз), онда қалпына келу суреті көбейеді (сурет көбейту режимінде істейді), рулевое индикация шамасы да сурет көбейту үшін белгілейді, ал бір уақытта, ақпарат экраны сәйкес қате туралы хабар береді.

2. Жағыр қоршау

Басты энергиялық тікелейні қосыңыз, шектеу сігнальдік переключателін басыңыз (2.6-суретте көрсетілген сияқты), онда барлық айналу маркерлері және рулежка индикаторы қысып отырады.
жарықтар қысып отырады.

3. Жабай жарықтардың іс-шары:

• Комбинациялық переключателінің дүмбебері нейтраль позицияда, мінеттік переключателі 3-ші режимде, жарық переключателі (2.7-суретте көрсетілген сияқты) 2-ші режимде, жабай жарықтардың (2.8-суретте көрсетілген сияқты) төменгі және жоғары жарықтары қысып отырады. Ондай жағдайда комбинациялық переключателінің дүмбебері 4 градусқа дейін шығарылады, онда төменгі және жоғары жарықтар толығымен қысып отырады және ол түн кезінде алыстыру немесе өту үшін инстанциалдық жарық ретінде қолданылатын болады; дүмбебері 10 градусқа дейін ұзақтауымен шығарылады, онда жарық алмастырылады: жоғары жарық төменгіге айналады немесе төменгі жарық жоғарыға айналады. Дүмбеберін шығарудан соң автоматты түрде қайта орнатылады.
• Күн кезінде алыстыру немесе өту уақытында дүмбебері 4 градусқа дейін шығарылады, жоғары жарық қысып отырады, соның кейінінде оны шығарып, автоматты түрде қайта орнатылады.

4. Жабай іс-шары

0—Жабылған позиция J– Жабай аралық режимі
I– Жабай аса режимі II– Жабай жылдам режимі
Басылған кезде — аралық су арттыру жүйесі

5. Көтер батысы

Трактор қос батысмен және электрикпен басқарылатын ұшқыр батысмен толықтырылған және олар көтер батыс басқарушысымен қуып алады.
Ұшқыр батыс электрикпен басқарылатын болғанда, көтер батыс батылғышын (рокер батылғышы) басыңыз
және руледегі көтер батысын сәйкес тіркелдіріңіз.

Құмуш қызметкерлері және ішкі осыту қызметкерлері

1. Алынған құмуш қызметкерлері

Осыту батылғышы 1-ге дейінгі режимде;
Алынған құмуш батылғышын (2.14-суретте көрсетілгендей) басыңыз және алынған құмуш (2.13-суретте көрсетілгендей) қосылады. Бір уақытта, алынған құмуш индикаторы
панельдегі осыту қызметкері қосылады (2.15-суретте көрсетілгендей).
Ескерту: алдыңғы туман қағалғышы faрkaлғыш ауыстырушысы қосылған кезде тек орындауға болады.

2. Интерьердік осыртқы

(1) Интерьердік осыртқы ауыстырушысын қосыңыз
(2) Интерьердік осыртқының ауыстырушысының сол немесе оң бөлігін басыңыз, соңғы нәтиже интерьордың осыртқы жүйесі әдетте қосылып отырады.
(3) Интерьердік осыртқы ауыстырушысын жоюңыз
Интерьердік осыртқы ауыстырушысын нейтраль позицияда қойыңыз.

Интерьер кабинетінің құралдарының орны

1. Ауырлық suspension сиді

Ауырлық spring-мен гидравлическое damping-тың оптимизациясы, matching және combination жасалған
сілтеме үшін.
Жалғастырушы көлігі ауа қабырғасы, деңгейлеу вентиляторы, гидравликалық демпфер, металдік
үзекті, жалғастырушыдан қорғану әсеретерлік бөліктері және т.б.
Көлігінің биіктігі адамның салмағына және жол situation-ға сәйкес өзгерту мүмкін, бұл
көлігінің қонақтарын қосымша ретте жоғары деңгейге келтіреді.

Техникалық параметрлер
Көлігінің ені: 500мм
Көлігінің биіктігі: 865мм (екінші)
Биіктік өзгерту: 0 – 65мм диапазонындағы 7 шың
Басты бойымен және артқы бағытта өзгерту: 0 – ±75мм диапазонындағы 5 шың
Артқы қатар бұрышы өзгерту: 0° – 41.4°(перпендикулярдық шығыс) және 0° – 60° (перпендикулярдық
шығыс)

Пайдалану тәсілі

• 1) Аркалық қырғының биіктігін өзгерту үшін 1 қабырғасын жоғарыға шығарып, аркалықты қажетті деңгейге айналдырыңыз, содан кейін қабырғаны шешіп, аралық орындық позициясын қосымша етіңіз.
• 2) Артқы бөлік биіктігінің өзгертуі
  Қабырға 2-ні жоғарыға тарту, бірақ, әдетте күш қолданыңыз артқы бөлікке (жерге) үстіне (төменге) көшеу үшін керек позицияға өту үшін.
  қажетті позицияға жеткенде, қабырғаны шешіңіз.
• 3) Артқы бөлік биіктігінің өзгертуі
  Қабырға 3-ні жоғарыға тартып, бірақ, әдетте күш қолданыңыз артқы бөлікке (жерге) төменге (жоғарыға) көшеу үшін керек позицияға өту үшін.
  қажетті позицияға жеткенде, қабырғаны шешіңіз.
• 4) Басты-аралық позицияның өзгертуі
  Қабырға 4-ні жоғарыға шығарып, көшірмеңізді әріп-артына қажетті позицияға қарай қозғаңыз, содан кейін қабырғаны шешіңіз.
• 5) Биіктік қосымша ету қабырғасы
  Егер аэробаг немесе басқа демпфирлеу компоненттері сияқты қорытынды болса немесе жұмыс істемейді, онда көшірме ең төменгі позицияда болады; саяхат үшін қолайлы, көшірме жоғары қабылдауға болады
  қызметті өлшемде, 5-ші тастау қолы горизонталды позициядан түпнұсқа позицияға (жерге жуықталған қамтамасыз етілген баспалдақ өрісі ретінде) айналады және сабақты қамтамасыз ету үшін жабыстырылады.
  дизайн өлшемі.

Ескерту: әдетте ауа пружинасы бар баспалдақта алдыңғы төменгі бөлігіндегі өлшемді қамтамасыз етуге шолу тастауы бар, оның горизонталды позициясы - ішке қосу позициясы,
түпнұсқа позиция - қамтамасыз ету позициясы.

Кабинаның ішкі құрылғыларының ауыстыруы

1.Тіркеу тастасы батырмасы (автоматтық тіркелу көрсетілген 2.18-ші суретте көрсетілген)

• (1) Алдыңғы тіркелу ауыстырушысы (Батырма D-сын бас).
  Жылдамдығы артса, тіркелу автоматтық түрде мүмкін ең төменгі тіркелуден бастап ең жоғары тіркелуге дейін өтеді;
  сірекке өтеді;
  Жылдамдығы кемісе, тіркелу автоматтық түрде тіркелуді кемітеді;
• (2) Артқа жолға ауыстыру переключателя (R түймешігін басыңыз)
  Артқа жолға ауыстыруды таңдағанда, трaktор толығымен төгеуге келуі керек, мотор ыдыс режиміне қайтып келеді, нейтраль режимі арқылы артқа жолға ауыстырыңыз, сондай-ақ қазіргі уақытта ауыстырушы «R» табелюаторын көрсетеді;
  артқа жолға ауыстыру нейтраль режимі арқылы және қазір ауыстырушы «R» табелюаторын көрсетеді;
• (3) Нейтраль режимі ауыстыру переключателя (N түймешігін басыңыз)
  Нейтраль режимінде, селектор «N» табелюаторын көрсетеді.
• (4) Жылдамдық режимі ауыстыру переключателя
  Тұрақты жол шарттары мен жүктерге сәйкес, экономикалық режим және динамикалық режим таңдалады;
  Динамикалық режимде, экранда «MODE» көрсетіледі.
• Экономикалық режим: бастапқы істейтін режим, маз қатынасы төмен, бірақ энергия алу жетілдігі қалайынша жоғары емес;
  жетілдігі қалайынша жоғары емес;
  Күш режимі: күш режимінде қызмет еткен уақытта, көпше күш алыну мүмкін,
  бірақ ауыстыру нүктесі салыстырмашылықтың жолымен әлдеқайда ығысу жасайды және тұтынушы қосымша артады.
  Ескерту: күш режимі тек өркектің күшіне қатынас жетпейтін жағдайда ұсынылады,
  немесе биік теңгізге жоюда немесе супертікке асырылады.
• д-ға шығынды таңдаман кезінде, ↑ шығынды басып, қолмен ауыстыруға болады, немесе ↓ ауыстыруды басып, төмен ауыстыруға болады.
  ↓.
  Сурет 2.19
  31
• трансмиссия машинасының жылдамдығын оқыңыз
  Тіркелу режимі: ↑ немесе ↓ ауыстыру түймешігін бір уақытта басыңыз;
  Шығу режимі: N түйме басып, масла деңгейін тексеру режимінен шығыңыз;
  Масының деңгейін тексеру шарттары:
  ① Трактор дөңгелек жолдауға паркованған;
  ② Мотор ішкі қозғалыс режимінде;
  ③ Күрделі аймақ нейтральдік режимінде;
  ④ Шығыс валдың айналуының тезілі сөнеді;
  ⑤ Паркинг тормозын босып тұр;
  ⑦ Күрделі аймақтың масының деңгейі стабилті;
  ⑧ Күрделі аймақтың масының температуры нормада
  60 －104℃.
• Ескерту: егжей-тегжейлі жұмыс істеу процесі үшін қоса берілген Allison пайдалану нұсқаулығын қараңыз

 

2. Жақсылық Жылжытқыш тұтқасы (2.20 және 2.21 суреттерінде көрсетілген механикалық беріліс қораптары)

Жылжымалы қолына ыңғайлы сезінеді, жұмыс істеу оңай және жүргізушінің еңбек күшін азайтады. Ол кабинаның еденіне орнатылған, сирек кездеседі
қозғалтқыштардан ажырату проблемасы, және кабина айналымына әсер етпейді.

1. жасыл және Бақылау тетігі
ZF берілісінің басқару механизмі (S6-120) механикалық жұмсақ ошақтарды басқару және жылдамдықты ауыстыруда қарапайым. Алдыңғы алты және артқы бір қашықтық бар.
Жоғарыдағы екі суретте жылжыту механизмінің ауысу тұтқасының және беріліс орнының (жоғарғы қақпақтың жетек блогының орны) орналасу диаграммасы көрсетілген.

Ішкі кабина құрылғыларының аялдама тежегіші

(1) 2.22-суреттегі орын - паркинг тежегіштің орны.
(2) Қол тежегішті босатып, ұстағышты алға және жоғары қарай жүргізушінің бағытына қарай түртіңіз
(күшті қаламауын есітуі мүмкін)
(3) Паркинг тормозы, тас басын төменге шығар (енгізудің әсетін есітуі мүмкін)

Тягов жаттығуының контроль кнопкасын ашу

Тягов жаттығуын пайдалану аралыққа жоғары-төмен қозғалуын жасайды, бұл автоматты қайта орнату газ бойынша басқарылады
тікелей (2.23-суретте көрсетілген сияқты)
Тягов жаттығуын басып ашу; тягов жаттығуының ішкі механизмі автоматты тіркептеседі
тегістік пинінің алдыңғы қолымен.
Ескерту : көлікке шығу уақытында басмағыңыз керек

Ішкі кабина құрылғыларының биіктігі

Биіктік цилиндрінің түрі

Тобелу тағамдық өкірші үшін үш түрлі шоширу цилиндри бар:
Бір деңгейлі екі қызмет ететін цилиндр (шоширу биіктігі 405);
Екі деңгейлі екі қызмет ететін цилиндр (шоширу биіктігі 705);
Екі деңгейлі бір қызмет ететін цилиндр (шоширу биіктігі 705);

Тағамдық шоширу операциясы

Тағамдық шоширу операциясы: электр энергиясын қосыңыз, міс кірістіруі 2-ге (ACC) немесе 3-ке (ON) орналасқан, әріп коммутатордың (Рис. 2.23) «1» жағын ұзақ узартыңыз, содан кейін тағам шошылады;
тағам төмендету операциясы: электр энергиясын қосыңыз, міс кірістіруі 2-ге (ACC) немесе 3-ке (ON) орналасқан, әріп коммутатордың (Рис. 2.23) «2» жағын ұзақ узартыңыз, содан кейін тағам төмендейді;
тағам шошылады;
Тағам төмендету операциясы: электр энергиясын қосыңыз, міс кірістіруі 2-ге (ACC) немесе 3-ке (ON) орналасқан
әріп коммутатордың (Рис. 2.23) «2» жағын ұзақ узартыңыз, содан кейін тағам төмендейді;

Ішкі кабина құрылғыларының қол жатындары

• Қол жатынды туындаңыз
  Қол жатындың шаңғышқасын (2.26-суретте көрсетілген сияқты) қол астына үлгендеу үшін шеккен, ондай жерге қосыңыз
  олар бір-бірімен байланған болғанша.
• Қол жатынды ашу
  Қол жатындың қызыл түймеуін стрелканың бағытына сәйкес басып, шаңғышқаны шеккен, оны
  қол жатынды автоматты түрде бастапқы орнына қайтарыңыз.
  Ескерту: әр кез келген уақытта жүру басталғанdan бұрын қол жатынды туындаңыз! Қол жатындының жағдайы мен функциясын күн сайын тексеріңіз.
  қол жатындының жағдайы мен функциясын күн сайын тексеріңіз.
• Қол жатынды үнімдері таныстыруы
  2.3.1. Ключтің жолға шығу режиміне айналдырыңыз, және әрекетпен бейнеленген кезде, бейнесіздік таңбасының аяқталмаған сигналдық шамы
  арматуралық панеліндегі таңба шығады; егер жоқ болса, таңба әлі де сүріктеп жатыр және буззер қуылмайды.
  2.3.2. Мотор іске асырылады, және егер бейнесі әрекетпен бейнеленбеген болса, бейнесіздік таңбасының сигналдық шамы қысқартылады, және
  буззер төменгі частотта қуылады және 6 секундтан кейін қуылмайды; бейнесі әрекетпен бейнеленген кезде, сигналдық шама құпияланады және
  одан кейін буззер қуылмайды.
  2.3.3. Мотор істейтін процесте, егер бейнесін шығарсаңыз, сигналдық шама қысқартылады және буззер төменгі частотта 6 секунд қуылады.
  одан кейін буззер қуылмайды.

Кабина аспаптарының ішкі басқа аспаптары

Шырша қабырғасы (2.28 және 2.29 суреттерінде көрсетілген)

Шырша қабырғасы кабинадаңғы сол қабырғасында және арматуралық столға жақын: шырша қабырғасын ашу үшін сыртқа шығарыңыз, кубды қойу үшін және бастыққа қайту үшін
қолданбасыз

Жолдау басталған жерде дайындалу

• Ескертпелік: тракторды жақсы жағдайда сақтаңыз, және қателікпен жолдауға шығмаңыз!

1. Әр жолдаудан бұрын деректік тексеру

• Трактордың электр энергиясын қосыңыз
  Қызыл көлікпен (сурет 3.1-ге сәйкес) басты электр переключательді ашып, солға 90 градуса айналдырыңыз.
• Барлық электр цептердің істейтін жағдайын тексеру (системаның автоматтық тексеруі)
  Әрекет түймешегі қосылғаннан кейін (ON позициясында), яғни KL15 қосылғаннан кейін, автобас системасы
  автоматтық тексеру жүргізеді.

Барлық жабдықтардың әрекеттері келесідей болады:

• Барлық алаты: алаттың шакірті 2 секундта механикалық шеккен жетістігінен бас тарту кезінде өлшемге дейін айланады. Содан кейін жол шамасы мен мотордың тахометрі нөл позициясына қайтарылады, ал барометр, топтақ шамасы және су температурасының өлшемі жүргізілген жүйенің орнындағы мәндерді көрсетеді.
• Барлық индикациялық шаңырақтар: барлық 1 сaniқ уақыт ішінде қорыққан соң, олар әсіресе қалыптағы қалған.
• ЖК-панель: 2 секунд интервалымен CNHTC логотипі мен нормалдық жол ашу беті әрекет етеді (вольт және мотордың мағынаның басын көрсетеді).
• Өздік тексеру аяқталған соң, егер қазіргі ось және арба дифференциалдық блокиркаукаушылары немесе әрбір ось үшін блокиркаукаушы ашылса, дифференциалдық блокиркаукаушы индикациялық беті көрсетіледі;
• Егер дифференциалдық блокиркаукаушы ашылмаған және жүйеде қате бар, онда бет қателік мәліметтерін көрсетеді;
• Егер бұл екі жағдай болмаған болса, ал қалған жұмыс істейтін индикациялық беттердегі индикатор қызмет етсе, жүйе индикациялық бетке өтуін жоспарлайды;
• Егер үшеуі де жағдай болмаған болса, жүйе нормалдық жол ашу бетінде қалады.

2. Жылдамдаушы, керіс және мотордың масын тексеріңіз

• (1) Жылдамдаушыны тексеру
  Кеңейтілген бак мотордың құралдар бөлмесінде орналасқан және осы бөлме ашылғаннан кейін жылдамдаушы толытыла алады.
  Кеңейтілген бактағы жылдамдаушы деңгейін тексеріңіз (Сурет 3.2-ге сәйкес), егер деңгей қаңғы болса, белгілі бір нормативге сәйкес жылдамдаушы толытылып, нормативтегі шкала белгісіне дейін толытылуы тиіс.
  Басын азайту құбылысы атмосферадағы жылдамдау жүйесінің бір нәтижелі басын сақтайды және жылдамдаушының кипіру температурасын арттырады.
  Басын азайту құбылысы өндірістік аудандарда әлдеқайда маңызды рөл атқарып, оны қайталап емес және сияқты қауіпсіз емес.

Мотор ыстық өмірде болғанда, жылдамдаушын екі адыммен толытыңыз:

• Адым 1: толыту ағысында биіктік басын азайту.
• Адым 2: мотор іске қосылғанда, қаптан ашу және жылдамдаушын толытыңыз.

• Ескерту: мотор ыстық өмірде болғанда жылдамдаушын толытуға болмайды!

• Ескерту: ігілдік ата және басқа енгізімді қосымша күштері төменгі функциясынан өтініш ретінде өшірілген болғанда, сақталу батареясы мен централдық компьютер арасындағы байланысты қиып шығу қателіктен қоршаң! Егер бұл қиылса, электроникалық басқарма бөлігі, шлейф және өнімдердің жабдық және электроникалық компоненттері төбесінің аппараттық жағында қауіп келтіруге болады, бірақ системалық деректердің жоюының кездесетін нәтижесі де болуы мүмкін! 3. Су, топтаушы жығыс және мотордың жығысын тексеріңіз

• (2) Топтаушы жығысының санын тексеріңіз
  Ата атқармасын қосыңыз, топтаушы жығысының санын топтаушы жығысы үлгілерінен немесе топтаушы бакындағы дипстикті шығару арқылы тексеріңіз (Сурет 3.3-те көрсетілген сияқты).
  Егер топтаушы жығысы үлгілерінің көрсеткіші қате болса, топтаушы жығысы үлгілерін және жығыс деңгейі сенсорын тексеріңіз.
• (3) Мотордың жығысының санын тексеріңіз
  Трактор дөңгелек жолда тұр, мотордың сүледі ысқындаған кезде, маса шкаласын шығар (суретте көрсетілген) және мотордың масасының деңгейі төменгі және жоғары шкала белгілері арасында болуы керек (жоғары және төменгі шкала белгілері арасындағы маса көлемі тәулік 3Л). Егер деңгей төменгі шкаладан төмен болса, негізгі стандартқа сәйкес мотордың масасын толтырыңыз және маса толтыру қапын жалпаштырыңыз.

• Кешірме: тек табиғаттағы брендті спреясы толтырыңыз, ал егер басқа болса, жойылу жолы тапталады

(4) Спреялық тікелей толтыру
Спреялық тікелей толтыру ашуы кабинаның сол қабырғасындагы pedal-да орналасқан (суретте көрсетілген). Шығару үшін сыртқы қапын ашыңыз, шығарып, суретте көрсетілгендей айналдырып, тікелейді толтырыңыз.

• 5. Шина басын тексеру
  Шина басын пайдалану кезінде нормаға сай болуы керек.
  Тракторға қажетті колесо және шина өлшемдері қолданылады.
  Қорықтар және өркендерге байланысты, шина аяғымен бірге поғанауға бастайды. Шинаны (жолдағы шинаны) қолданудан кейін алты жыл сайын алты жыл сайын ең аз да заманаушылау керек.
• 6. Жұмсақтық, су және газ жолдарының шаруашылығын тексеру
• 7. Мотордың ішкі қабаттың жүйесін тексеру
  (1) Алдын-ала фильтрді тексеру
  Алдын-ала фильтрдің енгізуі табиғатты емес элементтермен блокталмағанын тексеріңіз, сондықтан ағашық жүйесінің теріс басына қарағанда өте жоғары болмасы керек; алдын-ала фильтрдің импеллері тез тартылады ма немесе оның басқа жағдайлары бар ма, онда алдын-ала фильтрді қорғау немесе оны өзгертіп, ағашық жүйесінің қорғау уақытını ұзағандауға мүмкіндік береді.
  (2) Ағашық фильтрін тексеру
  Алдын-ала фильтрдің шығысы мен суперчарджердің енгізуі арасындағы борту қалама-қаламсыз немесе қауіпке тап болмағанын тексеріңіз, сондықтан оны уақыттағы блоктау және жаңа бортпен ауыстыру керек, яғни басқа жағдайларда мотордың құрылғанына қарағанда қозғалыс қызықтырады.

басталу және жүру дамытуы бұрын трактордың аймағында адам немесе қосымша элементтер бар ма немесе жоқтығын тексеріңіз

Мотордық Бастау

Басты электрлік комутатор (3.9-ші суретте көрсетілген)
Басты электр переключатель акумулятордық бөлмектен (кіру үшін тәрізді) сол жағыңғы кадрдегі жанарға қараған дамуында орналасқан.
Құрылғының 3.10-ға сәйкес кілт переключатель

 

1. Басты электр переключательді қосыңыз

Моторды іске қосу үшін кілт переключательді 4 позициясына (STAT) айналдырыңыз.
Ескерту: жолдау процесінде кілт переключательді өшіруге болмайды, яғни кілт переключатель 3 позициясында (ON) жолдау кезінде орналасқан.

2. Басылған процесс

Қол тормозын қосыңыз. Трансмиссия рычагы нейтраль позициясында орналасқан. Моторды іске қосу үшін кілт переключательді айналдырыңыз.
Мотор басылғаннан кейін заряд индикаторындағы шыңшақтық қате табыстың.

• Ескерту: 1. Егер мотор басылғанда бірінші ретпен қателеседі, онда кілт переключательді қайта қосу үшін екінші позицияға қойыңыз. 2. Әрбір басылу уақыты 15 секуннан астам дауыста болмауы керек және екі басылудың арасындағы аралас 30 секуннан астам дауыста болмауы керек. 3. Мотор басылғаннан кейін мотордың мащі басының құны.

Мотор басылғаннан кейін мащі басы индикаторындағы құнын және одан кейін мащі басы индикаторындағы шыңшақтық қате табыстың.

• Кешірме: соғысқа жетпейтін моторды ұзақ уақытша жоғары тезікпен іске қосмаңыз! Егер мотор басталғаннан кейін, мағандау шкаласы жұмыс істемесе, моторды derhanalyқ түрде төгілдіру керек.

3. Супертармакты пайдалану

• Тәртіптен тыс супертармактар әртүрлі моторларда әртүрлі орындарда орналасады. MC07/MT07 моторының супертармакы мотордың оң жағының ортасында орналасқан, WD615/WT615 және D10/T10 моторларының супертармактары мотордың астында орналасқан. Супертармак турбина компоненттері мен помпа шкив компоненттерінен тұрады.
• Мотордан шығатын шың ерікті турбинаны қозғауға қол жеткізумен, оның берілген осьдегі помпа шкивін жылжитуға қол жеткізу, осымен қамтилатын һава моторға әсер ету үшін моторға әсер ету қысқартушысындағы қабырғаларға жетеді, моторға әсер ету басын арттыру үшін. Супертармактағы ротор тезігі үлкен, ротор бейнесінің мағандауы зор мағандау болып, мағандау мотордың негізгі мағандау басында беріледі. Мотор төгілгенде мағандау аяқталады.

Өткізудең уақытында қараған болу керек:

• ①. Қосымша басталғанда мотор 3-5 минут жұмыс істей алады, машинаға тез қоспаңыз; мотордың тыныштық басын және температурасы дөңгелектенгенге дейін жүк бермеу керек (әсіресе соңғы күндерде басталғанда), яғни ол мотордың қорғылықтары мен қорғаушы шайқасының алдыңғы сарыптауын қысқартады.
• ② Моторды қосымша аяқталғанда, ол 3-5 минут жұмыс істей алады және суперчаржердің жылдамдығы кеміп кеткенден кейін аяқталуы мүмкін. Маңызды ескертпелер: мотор аяқталуы бұрын тез қосмаңыз, суперчаржер мотордың жылдамдығы тез артқанда тез жұмыс істейді, мотор тез аяқталғанда, мотордың тыныштық пампасы тыныштық өнімдігін аяқтай алады, суперчаржер роторы инерциямен тез жұмыс істейді, ротордың валы, қорғылықтары және қорғаушы шайқасы тыныштық өнімдігінің жоқ болуына байланысты қызылданады.
• ③ Қозғалыс басталуынан кейін уақытша төртіншікке шақырудағы мотордың суперчаржеріне алдын-ала смазка жасалуы керек. Алдын-ала смазка суперчаржердің енгізу шынын ажырату арқылы және енгізу шынына жаман емес мағанымен жұмсақ елестік нығайтын, яғни бас бастапқы бастау ойында масла болмаған үшін қашықтықпен износ болады.
  (III). Мотордың төртіншікке шақыруы
  Төртіншікке шақыру үшін ключтің шығу позициясына айналдырыңыз және мотор төртіншікке шақырады. Төртіншікке шақырғаннан кейін басты электр переключательді өшіріңіз.

• Ескертпелер: Көбірек жұмыс істедікден кейін мотордың температурасы ыстыр. Сондықтан мотор 3-5 минут жұмыс істесінде төртіншікке шақырады. Басқа жағдайда, басындағы басықтық қажетті басықтық мәніне жетпейтін болса, мотор төртіншікке шақыра алмайды (бұл дәлелді ғана), басықтық қажетті мәнге жеткендіктен кейін мотор төртіншікке шақырады.

Бастапқы бастау және переключение передач

1. Бастапқы бастау

Мотор басталғаннан кейін, егер ыстық басының негізгі мөлшері төмен және предупреждение сияқты болса, бастап шақырмаңыз. Ыстық басы 0.55MPa-ға жеткенде және предупреждение сияқты ауыстырылғанда, қол тормозының түймешесін шығарып, басталуға дайын болыңыз. Қабаттағы ыстық басы (екі ұшақтың барометрінен оқылады) 0.7Mpa-ға жетпей алғанда, трaktор қосымша жүруге дайын емес; тек сонымен, тормоз қажетті тормоз қабілетін қамтиды.

2. Жүру және жылдамдық ауыстыру

1. Негізгі операция

• (1) Басталу уақытында аккураттандықтан ауыстырыңыз.
• (2) Трактордың алғашқы жылдамдықтан кері жылдамдыққа немесе керісінше толығымен тұтыну қажет.
• (3) Нейтраль жылдамдықта жүру строго тапсырылмайды, яғни бұл ауырша трансмиссияны құрметті тәртібінде қорғауға болады.
• (4) Жүру уақытында мотор мен трансмиссия температурасын бақылауды ұмытпаңыз.
• (5) Трауктор аралда қосылған жағдайда, мәсәлән, ұзақ мезгілде мотор төгілу үшін, куаттың шаруашылығын бөліп алу немесе әрі қолданушы колын жерден шешу керек. Механикалық куаттың шаруашылығы бар трауктор аралда қосылғанда, куаттардың шаруашылығы нейтральге орындалады.
• (6) Жолдардың жағымал жағдайлары болғанда, трауктор куаттардың шаруашылығы 4-ке немесе оның төменіне сәйкес келетінше жұмыс істейді.

2. Ескертпелер

• (1) Автоматтық куаттардың шаруашылығы бар трауктор үшін ескертулер
  1). Трауктор басталғанда, куаттардың шаруашылығы нейтральге орналасқанын тексеріңіз, яғни, куаттардың шаруашылығы N-ге орналасқан.
• 2). Мотордың ішкі жылдамдығы 600 RPM-қа жуық болуы керек, соның ішінде жоғары немесе төмен ішкі жылдамдық передаға қосуға себеп болуы мүмкін;
• 3). Автоматтық куаттардың шаруашылығы бар трауктор нейтральде болған кезде, оның несіпке шығуын қалайту үшін тормоз басылған жағдайда сақтаңыз.
• 4). Бірлескен қағаз өткізудің бағытын және шесті өзгерткенде, бірлескен қағаз толығымен тұтыну керек, N шесті арқылы шесті өзгерту керек және шест сәйкесшісі шесттің сәйкес мәнерін көрсетуі керек;
• 5). Шест өткізу операциясын орындағанда, егердің коды мағанып жатса, бұған дейінгі операцияның іске қосылмағанын білдіреді және шест өткізушісі бұған дейінгі шестте болады;
• 6). Егер бірлескен қағаз қозғалыс процесінде шесті қоюға болмаса, бірлескен қағазды тартпаңыз және оны әлеуметтік паркина немесе түзету жобасына әлі де ағымдағы шестпен қозғалдыруға рұқсат етіледі; Егер қазіргі уақытта бірлескен қағазды тартса, оны қайта іске қосқанда шестті өзгерту мүмкін емес;

3. Мазаңды сақтау ұсыныстары

а. Бірлескен қағаз басталғанда, акселераторды жеке басыңыз және оның ішінен баспаңыз, бұл мазаңды сақтауға көмектеседі.
б. Пит-стоп немесе ұзақ уақыт қызыл сигналда тұрғанда, шест өткізушісін нейтральге өту керек, бұл мазаңды сақтауға көмектеседі.
трactorды аяқтау немесе қызыл сигналда түсіру бұрын жылдамдығын кеміту үшін акселераторды шешіңіз, бейне тормоз қолданбаңыз, оның орнына мотордың керек мағанын сақтаңыз.
марша қосу процесінде акселераторға сәтпен басмаңыз, бұл арқылы шыңдардың ауыстыруы жылдам болады және мотордың мағанын сақтауға көмектеседі.
коробка передачтарының масының дұрыс деңгейін сақтаңыз, бұл арқылы шыңдардың ауыстыруының қабілеті жоғарылаған және мотордың мағанын сақтауға көмектеседі.

Сақтау ұсыныстары:
трactorдың экономикалық режимде жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін жүргізу уақытында жоғары шыңда жүруі керек.
трactorдың жылдамдығын арттырғанда, мотордың күшін толық пайдалану үшін «шың атқару» (бір шыңды атқару) операциясы рұқсат етілген.
трactorдың төменгі бағанда жүру уақытында мотордың тормозын пайдалану үшін жоғары шыңға қойылуы тиіс.
жол situationына жақсы назар аударыңыз, нейтраль шыңды пайдаланыңыз және инерциясын пайдаланып трactorды жүргізіңіз.
қажет емес жағдайда тормоз тастасын немесе жылдамдығын арттыруға тиімді торможение қолданмаңыз.

4.Сапар және сөрімсек басқару жүйесінің деу-дағдылайы

• (1) Мастер цилиндрінің шығын және поршень арасындагы бос астын тексеріңіз және дағдылаңыз.
  Құрылғысы кезінде, шаңшағын қолмен татып, поршеньге дейін ұзындығын өзгертіп, андан кейін бір шаңшыққа қайтадан орналастырып, шығын және поршень арасындагы бос астын 0,7 мм – 1 мм-ге тең етуге және гайды туғызуға қажет. Бос асты 1 мм-ден аспау керек, яғни, мұнда маңызды маңыздылық болмағанда мастер цилингрің әмбебап жолы кеміреді, сонымен қатар сөрімсек тіркелу нәтижесі әсерленеді.
• (2) Энергия цилингрінің шығындың жоғары жолын тексеріңіз және дағдылаңыз
  Құбырға басқан әрекетшісінің (release bearing) азат қозғалысы 2мм – 3мм болуы керек, осы арқылы әрекетші ұзақ уақыт басқан жұмыстың және ертеңгі зияндылығын өшіруге мүмкіндік береді, сондықтан да энергия цилиндрінің іске қосу штыршыларының азат қозғалысы 6мм – 8мм болуы тиіс. Сабақтау мен настройка уақытында, қайта қозғалту спирінің қуылуы қажет емес, пистон мен іске қосу штыршылары энергия цилиндріндегі алдын ала қуылған спирмен құбырға басқан рычагға дейін қозғалады, қазірде шектеу болтын настройкаға өтіп, болтың тіршілігі мен қамтирушы арасындағы бос ара 1мм сақталады, жою жұлдызды заттың жабыстығын жинақтаймыз, соңғы жолда қайта қозғалту спирін қуып отырамыз.
• (3) Гидравликалық системадегі һаваны шығару.
  Қосмалық системасында һава бар, моторлы цилиндрдің поршень құбырғасының әмбебап қадамы кемідейді, сондықтан қосмалық жеделденеді және шесттердің қосылуы зор. Моторлы цилиндрдің тікелей қосуы немесе жіберу кезінде, алғаш ретте моторлы цилиндрдің шығу мөлшерін ашу керек, содан кейін қажетті маркасы бойынша тормоз жидкостьні жиырмақ депоына қою керек, оның ішінде қосмалық педальға басу арқылы дейінгі жидкость шығу мөлшерінен шығатынша жүргізуге болады, соңында шығу мөлшерін жабыңыз. Системадағы һаваны жылтырмай-жылтырма айыру үшін секциялық айыру әдісі пайдаланылады.
• Жиырмақ қабырғасының басты бөлігіндегі һаваны айыру үшін, қосмалық педальға 2 немесе 3 рет тез басып, айырған уақытта жылтырыңыз, содан кейін басты цилиндрдің біріктірме гайын ашу керек, бұл жерде басты бөліктеғі һава айырылады, біріктірме гайын жабыңыз және педальды жылтыр, жоғарыда аталған әрекеттерді 4 – 6 рет қайтаңыз. Осы әдіс пен жиырмақ қабырғасының арты бөлігіндегі һаваны моторлы цилиндрдің шығу мөлшерінде айыруға болады.

Озін-оза белгілері:

• Өшіру өткен соң, вентиль арқылы немесе бірлескі және оның күші тігізілген кезде педальды шешуге есеп беріңіз, сондай-ақ қосу ағасын қорғау үшін. Педаль таңбаларға дейін жоюы керек, бұл мотордың маңызды суынан құрылған бактағы тормоз жібекінің магистралдық цилиндрге толтырылуына көмектеседі.
  Куплиның гидравлического жүйесіндегі қосу ағасын өшіру туралы дұрыс шешімді тексеру стандарты - куплинг педалінің іске қосуы мен энергиялық цилиндрдің іске қосу шайтасының 20 мм – 25 мм-ге жетуі, шайтасы 20 мм-ден аспақ болғанда өшіру жалғастырылады.
• Жаңа трaktордың бірінші техникалық көрсеткіштерінің кезінде араласуы тиісті. Содан кейін пайдалануда, яғни трaktор 12 000 км жүгірдіктен кейін, әр екінші түрлі техникалық көрсеткіштерде тексеру және араласу қажет. Трaktор 4 000 км жүгірдіктен кейін, бірінші түрлі техникалық көрсеткіштерде тексеру және араласу қажет. Куплинг релеве леверін қолмен тарту керек, шекті болттың соңында араласу болуы тиіс.
• Гидравликалық жүйенің ішкі орналасуында Фуцзянь Наньан Петрохимия қорғаушысының «Лайке» DOT3 тормозной жігі пайдалану керек. Мазаларды ажыратқанда, біріктіру болты мен сәуле Loctit572 болттық герметикпен ұшырылады.
• Тормозной жігін алмастырғанда, гидравликалық жүйедегі қалған жігі тазартылған керек, сондай-ақ негізгі маркаға және бірдей партияға сәйкес тормоз пайдаланылуы тиіс.

Тоқтату

(1) Көтерілген жүмсікте қызмет еткеннен кейін мотордың температурасы өскенінен, ол 3-5 минут жүрудіктен кейін тоқтайды.
(2) Тоқтату уақытында шыңдақтық тіркесін әдетте өшіріңіз.
(3) Трактор тоқтадығында, тормоз тоқтату арматурын 2 «тормоз» позициясына қойыңыз.
(4) Трактордың нормалды қабырға басында тек әрекет етуге болады.

Машина тормозі

Бұл машина тормоз жүйесі энергия беру құрылғысы, қызметтік тормоз (аяқ тормозі), тормоз және ақырлық тормоз құрылғысы (қол тормозі), көмектес тормоз (мотордың шығыс тормозі) және тіршілік тормозын қамтиды.

1. Энергия беру құрылғысы

• Энергия беру шебері аспан сыйғышы, интегралдық аспан жұмбақшысы басын негізделген өңдеу құрылғысымен, сонымен қатар тиісті аспан депоын қамтамасыз етеді. Аспан сыйғышы - механикалық энергияны газ басына айналдыратын механикалық құрылғы, және мотор істей отырса, аспан сыйғышы да бірге істейді. Пистон төмен жүгіредікten кейін, сыртқы аспан алғаш ретпен аспан фильтріне кіреді, содан кейін ауырту аспан фильтрі арқылы пистон цилиндріне сінеді. Пистон жоғары қарай жүгіредікте, цилиндрдегі аспан сығылады; басыс артады және шығыс қапталарының басындағы бастыру құшықтарынан асатын болғанда, газ қаптары ашуға қолайлы болады; содан кейін сығылған аспан газ депоына шығыс арқылы толынады.
• Екі барышпандықтың болатын ауыр суыққышы жолдану құралы мен басын регулируоты құрылған. Егер ауа саясатындагы басында регулируот басында қажетті басынан астам келсе, екі барышпандық арасында ауа сирек-шығады, осылайша суыққыш жолдану режимінде істер. Егер ауа саясатында шоғырлану пайда болса, сұйықтау резервуарын өзгертуге тура келеді.

2. Қызметші тормоз

• Педальдік басқару, екі жолымен ауа басындағы тормоз, регулируот басының істер-бастау басы 0.85МPa (8.5 бар). Бірінші жолдың істері арқа осі (немесе екі арқа осі) колесінде жүзеге асырылады, ал екінші жолдың істері алдыңғы осі колесінде жүзеге асырылады. Егер әрбір жолдың ауа саясатының басы 0.55МPa-ға төмен келсе, сәйкес жолға қараған тормоз басының төмен болуын көрсететін индикатор қызыл қысқайды. Сонда машинаға түсіп, басын шығу себебін табу керек.
• Брекетке қысқа уақытта, салыстырмалы толық брекеттеу деңгейінен 0.55МПа-ға төмен шығу мүмкін.
  Жабықтықты тексеру: Мотордың төменгі және қол брекеті қосылған кезде, 2 сағат ішінде максимум 0.05МПа немесе 30 минут ішінде максимум 0.01МПа дейін басыншы кеміді.

3. Қосымша және паркинг брекеті

• Қол брекеті қосымша және паркинг брекеті ретінде қызмет етеді, соңғы ось (немесе екі ось) арқылы құрылған брекет цилиндрінен өтіп қызмет етеді. Паркинг брекеті қол брекеті вентильінің тастасы арқылы орындалады. Брекет жүйесі сәбіз болғанда, энергия сақталатын құрсымен, қосымша брекет автоматты түрде орындалады.
• Брекет жүйесінің басыншысы 0.55МПа-ға жеткенде және қол брекетінің сигналдық шамы өшкен кезде, брекет цилиндрі толығымен ашылады.
  Көлік қозғалыс процесінде, егер негізгі тормоз ауыстырылса, паркинг тормозының көрсеткіші шындықта жоюға болады. Тормоз сили көрсеткішің бұрышымен өзгереді, ол "ритмдік тормоз" деп аталатын әдісті жүзеге асырады.
• Моторды іске қосу алдында, қол тормозының вентиляторы тормоз қызметінде болуы керек. Басқа жағдайда, тормоз системасы басынан кейін
  паркинг тормозы функциясы жоғала тұрады

Қосымша тормоз

Тікелей тормоз батареясының қосымшасын іске асыру үшін шағын жолдау пернезін басыңыз (5.1-ші суретте көрсетілген сияқты), содан кейін мотордың тікелей тормозі істейтін болады. Бұл уақытта, жолдаушы әлемдегі ауыр қалаймыздықтарда мотор энергиясын қосымша тормоз ретінде пайдалана алады. Ұзын қабаттың төменгі бөлігіне жету кезінде, сізге тікелей тормоз пайдалану қажет. Салыстырмалы, қорықты, қырлы жерлерде тікелей тормоз пайдалану қиын қабаттардан қорғануды кемітуге көмектеседі. Тікелей тормоз қосымша араласу, жаман жерлерді өту немесе басқа машиналармен жолдарын ауыстыру кезінде алдын ала жылжытуын кеміту үшін пайдаланылатын. Тікелей тормоз пайдалану, негізгі тормоз қолдану сапарын кемітеді, шина мен колесалық тормоз қауіптерін және ысқындауын кемітеді, оның қызмет етуді ұзақтайды, маз қолдану сапарын кемітеді және жолдау қауіпсіздігін арттырады.

 

• Ескерту: 1. Трансмиссия нейтраль позицияда болғанда, қосымша тормоз істemez. Жылдамдық төмен болғанда, тікелей тормоз қызметі жоғары болады.

Қызметкер тормозы

Қызыл, қы Gas спиральдік ұшырғы баспа жолы, қызыл ұшырғы көлік жолы 1, сары сигналдық жолы 2, жеті-жұлдыздың трайлер сокеті 3 солтүстіктегі трайлердегі қосулықтармен сәйкесінше қосылады. Егер спиральдік ұшырғы трайлерге қосылмаса, оны кабинеттің оң артындағы қолдауға тінетін болады. Қосылған трайлерде самана функциясы болуы керек; самана камера моделі 30-ден жоғары болуы керек, ал трайлердің ось саны 3 ось болуы керек.

Самана жүйесін пайдалану кезіндегі ескертпелер

1. Құсқа самана цилиндрының шоттық тартуы
Егер құсқа самана цилиндрына қосылған баспа жолы су塘дықтан өзгеше саманалыққа өтсе, самана шоттық тартуға болады
целиндрдегі болт шоттық тарту позициясына дейін шығарылған кезде

• Ескертпелер: 1. Құсқа самана цилиндрын шоттық тарту бұрын, 1-ге шығарып, мекенжай саманасын (аяқ саманасы) жоғары деңгейде болатындығын тексеру керек. 2. Жанық жолда құсқа самана цилиндрын шоттық тарту кезінде, арақаттың жылжытуын азақтау үшін колесаны қоршау керек.

• 2. Баспа қосу қосулықтарының пайдалануы
  Газдық үлгінің байланыс агрегаты хвосттік балка ұшындағы һава резервуарында орналасқан (Сурет 5.3). Газ үлгінің байланыс агрегатында заряд шлейфін жабу керек, содан кейін ол тірелерге және арabaға өзіндік һава көзі арқылы һава беруге мүмкіндік береді.
• 3. Тормозной труба техникасының сақтауы:
  Тормозке арналған пластиктік труба жумауы, жылауы немесе дырып алуы мына қойдаларға сай болуы тиіс:
  ⚫ Бастапқы жерде, трубадағы газды шығару керек;
  ⚫ Спарка, атыс және жығылған кесімдерден қауіп келмейтін уақытта трубаны қорғау керек;
  ⚫ Издеміс басындағы іске қосу температурасы 130°C-ға дейін, уақыты 1 сағат

Уақыттың: Сіз бірінші ретте аккумулятордың электр энергиясын жедіруіңіз керек және электроникамен байланысты електр байланыстарды шешу қажет.